今年の最初のエントリー記事は・・・・

　　こんにちは。

今日は比較的穏やかな日ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

怪我の為、文字通りの“寝正月”を実践しているかずっち＠大阪です。

今年一発目のブログは、やはり近頃のマイブームの流れからして　コレでしょう！




　　サブの自転車を入手しました！



車種は

Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　の　Ｔｒａｉｎｃｌｅ7500　という折り畳み自転車です。

　この自転車はＪＲとＰａｎａｓｏｎｉｃが共同開発した折り畳み自転車でして、コンセプトは電車旅行のお共として、女性でも楽々持ち運べて、駅の中型コインロッカーに入るサイズで開発されたそうです。　現在の輪行ブームの先駆けとしてこの自転車の果たした役割は大きいと言えると思います。

　実は昨年末に中古で入手していたのですが、どうせ怪我で乗れないし・・・ってことで年末年始の休みを利用し整備していました(;^_^A 　本当は新車で欲しかったのですが昨年からは金属の価格高騰のあおりを受け到底手がでない値段でしたので、比較的程度のよいモノを探してきました。

　ある程度は自分でやったのですが、どうしても気になるところは専門店で正月明けにでも見てもらうことにし、さっそく1キロ程度を試運転～！　本当はもっと乗りたいのですが右腕はハンドルに添える程度しか使えないので無理は禁物です。勿論、速度もそんなに出せません。
今回、カメラはサブのKodak V550を使用です。コンデジって片手で撮れるから楽ちんだ～！



Traincle posted by (C)かずっち　Kodak V550　　

チタンの質感が美しいフレーム。　
でも　分からない人が見たらホムセンで売っている1万円未満の折り畳み自転車に見えちゃう（泣）。



Traincle posted by (C)かずっち　 Kodak V550

ちっちゃくてかわいいよ～～！　180センチ超えのわたしが乗るとサーカスの熊状態です・・・。
しかも適応身長175センチまでなのでかなりポジションがきつい(笑)。まだ軽くしか流していないですが、たぶん、漕ぎだしに気をつけないと、すぐに前輪が浮きそうです。それくらい軽いです。


Traincle posted by (C)かずっち　Kodak V550

サイドスタンドも極小です。

乗った感じは・・・見た目とはちがってそこそこ走りますね。でもシングルギアなので
ママチャリに追いつかないと思います。ま飛ばすような自転車ではないんですが・・・。

そこで前のチェーンリングを大きくしたらもう少し巡航速度が上がりそう。
５２Ｔ位がいいかな？！　　でもそんなサイズ入るのかしら～～！？
想定して先にブレーキだけはダブルピボットの物に変えております。



　怪我している現在の自分にとって、チタンフレームの超軽量（カタログデータでは7.5キロ）の車体は持ち運びが楽ちんです！子供でもヒョイと片手で持ち上げれるでしょうね。日ごろ乗っているBrompton（約１２キロ）が非常に重く感じます。でも　Bromptonと比べていいことばかりでもなくて、例えば折り畳んだ姿やまとまり感は今一つだったり、車輪が小さいが故の挙動の問題だったり、シングルギアの為の走行感であったり、色々あるわけですがそれでも魅力ある自転車には変わりないですね。

今後の予定としては さらなるブレーキ強化、フロントギアを大きいものに変更、シートの変更などですかね～。　他のユーザーなどは多段化などにハマっているみたいですけどね(;^_^A


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