まるでぃののブログ一覧

えー･･･


私の普段乗りである営業車デミオXDにですね、ブリジストンのレグノを履か
せたのですが･･･


これが全く持って宜しくない･･･ミスチョイスでした。

レグノを買った経緯としますと･･･

ルーテシア嫁号に履かせておりますヨコハマのadvan db v552が、非常に
具合の良いタイヤだったものですから、『かのBSのプレミアムを謳うレグノ
ならヨコハマよりハイレベルな快適性・操舵性が得られるのでは･･･？』と
思い、デミオのタイヤ交換時期が来たので思い切ってレグノを履かせた訳で
す。



少し前の記事にアドバンｄｂについて書きましたが、ｄｂはシッカリした
操舵性と静寂性が高いバランスで実現されており、ルーテシアの運転がひ
とつ上の質感になり感動したのですよ。


しかしですね、このレグノ･･･

確かに静かです･･･

静かなのですが･･･

兎に角グニグニしててヌルヌルしてるのです。

舵の応答性が非常に悪い。

履き替える前に装着していたブリジストンのプレイズはとても直進安定性
が良く、ビシッとしていて尚且つノイズもそこそこという素晴らしいタイヤ
だったのですが、それにくらべると交差点の右左折ですらステアリングを
拳一つ分多く切らないと曲がっていかない感じがします。

山道で軽くペースを上げて試してみたのですが、ハッキリ云って「スポーツ
走行には全く向かないタイヤ」です。

そう、「スタッドレスで峠を攻めてる恐怖感」があります。

ノイズを減衰させるためのグルーヴィング（タイヤ溝）がグニュッとたわみ
切ってからようやくグリップするので、普通のラジアルの操舵感覚からする
とワンテンポもツーテンポも遅れてクルマが動き出すので･･･気持ち悪いった
らないです。

制動においても、タイヤがグニューっとなってからの減速（止まるのはちゃん
と止まりますよ！念のため）なのですが、兎に角ウネウネ車が動くので恐怖
しかないです･･･

メーカーさんは「優雅な操作感」みたいな謳い文句で書いておりますが･･･な
んでしょう「とてもペースを上げる気にならない」というのがＢＳさんの云う
「優雅」なのでしょうか・・・？？？？

ドライバーに恐怖感を与える様なタイヤがプレミアムって･･･プレイズが大変
優秀なタイヤだっただけに非常に落胆しております。


まぁ、キビキビ走りたいならポテンザ履きなさい！ってハナシなので、メーカ
ーさんが悪いわけでなくレグノを選んだ私が１００％悪いんですけどね苦笑。


なので、くれぐれも申し上げておきますが、「レグノがダメ」なのでは決して
ありません。「山道や高速をキビキビ（そしてそこそこ快適に）走りたい人は
レグノを選ぶべきでない」という事です。

『基本街乗りしかしない・ペース上げない・とにかく静かでフンワリした乗り
心地のタイヤがいい』

･･･こういう向きの方には、レグノがベストじゃないでしょうか。


私は二度と買わないですけど♪

えー、

久しぶりに長い休みとあって、家族で近場をドライブして参りました。


我が家の嫁号ルーテシアですが、15インチへのインチダウン&DNAdBの制音タイヤと相まって高速走行時のゴーッというロードノイズの極めて少ない快適仕様になっております。


DSGだかEDSだか名前は忘れましたが、ダブルクラッチ式の6速オートマチックはゼロ発進の際、クラッチが繋がるまでの半クラ領域のみアクセルコントロールを繊細にしてやらないと、唐突に繋がり同乗者に要らぬ揺れを与えてしまいますが、これも暫く乗るとノリが分かるので最初の内は意識して乗ってれば問題ないです。



私のデミオXDと比較すると、ボディのガッチリ感はルーテシアの方が僅かに上。扉やリアハッチの重さがそれを物語ってますね。フロアもデミオより分厚く、シートを最低まで下げてもややアイポイントがルーテシアの方が高めです。


デミオと同じドラポジを取って運転してるのでよくよく分かるのですが、ルーテシアの方がデミオよりヨー方向の中心軸が前側(つまりドライバーより前の方)に感じます。デミオは私がドラポジを取ると丁度『ドライバーと同じ位置に中心軸を感じる』のです。



これは想定している体格の違いなのか、メーカーさんの理念の違いなのかは分かりませんが、この点で言えば運転…特にコーナリング時の旋回Gの感じ方はデミオの方が自然ですね。

流石はマツダといった所でしょうか。


なので、終始『前輪軸に振られるような感じ』が有ったのはやや残念ですね。

サーキット走行をするくらいのガッチガチのドラポジなら多分そんな事はないと思いますが、そうすると私の体格(身長183cm)だと純正のシートだとルームミラーが大きく視界を遮ってしまいますので危険です…フルバケ入れるしか(°Д°)



それはさておき、ターボでトルクもあり、運転席と助手席の座り心地は最高(リアはオマケ程度w)で燃費もソコソコのルーテシアは肩肘張らず気楽なファミリーユースにオススメです。


売却するときの査定は諦めた方がいいですが(笑)中古で低走行の良品がかなりお値打ち価格で手にはいるので『日本車のコンパクトに乗りたいのがない！』というかた、一度ルノーディーラーで試乗してみることを強くお薦めしますよ。

えー、ルーテシアをですね、早々に夏タイヤに交換しましたよ。


夏タイヤに選んだのはadvan db v552であります。

(dbってDNAからadvanブランドに変わったんですね)


謳い文句通り室内へのロードノイズ侵入が結構少なくなり、快適です。

ケース剛性もあるみたいで、確り直進してくれます。

あとは寿命がどうかですねー…。



さておき、画像やタイトルをご覧の通り、夏タイヤも17→15inchにダウンしております。


ノーマルグレードのルーテシアに17インチは不要です！

実際問題15で運用しておりますが、全く問題ないどころか多分燃費も乗り心地も向上してる筈です。

街のり仕様の嫁ルーテシアには15inchで十分です。(タイヤも安いしね！)


それに、このルックス…私はこのくらいのタイヤハイトの方が格好いいと思うのですよ。

庶民の実用車らしさです。

インチダウン、オススメ？です。
(自己責任でおねがいします！)

えー、雨の降る中、広島まで嫁さんの運転で走ってきましたよ。


主に、嫁さんの為の慣熟走行であります。

まず、国産車にしか乗った事がないので操作系の差違を体感、慣れて貰うこと。そして、軽自動車からのステップアップなので車体感覚に早く慣れて貰う為です。
(擦られたら嫌ですからね…)


取り敢えず、往路は嫁さんに運転させましたが、フラフラしてて恐ろしいので復路は私が担当しました。


という訳で、試乗ではなく所有後初のインプレでございます。


先ず、普段私が乗っているのがデミオXD(1.5ディーゼルターボ)なので、1.2ガソリンターボ:のルーテの加速にはなんの感動もありません。デミオXDはあのクラスではインチキなくらい爆速です。

しかし、同じクラスのNA車に比べるとターボのトルクのお陰でスムーズな方です。面倒臭がらずにギアを下げてやればキビキビ加速します。

足回りは流石ルノーというシットリ感ですが、ややデミオXDより軽めの操舵感。これは好みが別れるかもですね。

高速を110km/h程度でノンビリ走るならなんにも不満は有りません。(デミオXDは滅茶苦茶アンダーステア志向で140くらい出しててもビシッとしてます…公道で出しちゃダメですよ！)

フロントシートの出来はデミオより型落ちルーテシアの圧勝です。三点シートベルトなのに全然疲れません。椅子の文化…なんですかね。この差は。


ミッションですが、EDCだか何だかというツインクラッチ式のオートマです。普通のATと違いクリープが少ないでやや慣れが必要ですね。ゼロ発進ではクラッチがやや唐突に繋がる感じがありギクシャクしがちなのが残念。

まぁ、私はMTでない時点でどんな変速機も興味ないのでどうでもいいですが。


後部座席はデザイン重視で天井低め・レッグスペース少なめですが、座面がデカングーより長いので実は乗りやすいです。私は身長183cmありますが、普通に座れます。背もたれはリクライニングしませんが、デカングーより倒れ気味なので快適です。(狭いけどね)



燃費は体感でしかないですが恐らく14～16km/Lでしょう。
まぁ、普通。


因みに冬タイヤは15インチにダウンしており、乗り心地・燃費共にプラス方向です。操舵応答性は鈍くなりますが、嫁街乗り仕様なので何も問題なしです。

というか、インテンス純正17インチって…ミスチョイスすぎるでしょう。見た目も性能もアンバランスだと思います。

私はルーテシアは15がベストだと思います(スポールなら別ですよ)



あと、私が買った個体はライトが普通のハロゲンで、正直『暗くて夜間運転が辛い』ので、近々に高輝度ハロゲンバルブに交換してやろうかと思います。


余談ですが、純正コンソールのナビが使えない、mp3ファイルしか読み込まない、BluetoothでSONYのウォークマンを認識しない(流石LG…ゴミだなー…)等々、解決しないといけない部分も多いので色々試して行こうと思いますよ。

えー、

ついにやって来ましたルーテシア。

数年ぶりのルノーユーザー復帰でございます。


取り敢えず、納車してすぐ職場の構内に入れて洗車&コーティング施工しました。

よくよく見るとウォータースポットや飛び石痕もチラホラありますが、概ね綺麗な状態の車体です。

走行は3万キロ弱。

足回りも内装もヤれてないので安心です。


室内灯は接触悪くてついたりつかなかったり苦笑


まぁ、その辺はご愛敬。


また、すこしづつレビューしていきます。