ＡＺ－１　デフサイドシール交換　その１

先日、ふと下回りを覗いてみたら・・・ミッションオイル漏れてます。

ヤベーよ兄貴。

一週間前に洗車した時には漏れ等は無かったので、恐らく見つけてから間もないようで、不幸中の幸いかも。

最初の画像では漏れ具合が分かりづらいですが、マフラー太鼓を見ると、ドライブシャフトの回転で飛び散ったミッションオイルが焼け焦げております・・・。

あーあ。
また塗装しなおさなければ・・・。（－－；）

まぁここは交換予定だったので、タイミング的に良しとします・・・。


ちなみに見つけたのは、出先でのこと。
家から３５ｋｍほど離れているところに居たので、帰りは負担をなるたけかけないように、殆ど２０００ｒｐｍまでしか使わず帰ってきました。

まさに、人間セーフモード！！(笑)

という事で交換です。
まずはジャッキアップしてミッションオイルを抜きます。

差込角３／８(９．５ｍｍ)のラチェットの差込口を使います。

そしてミッションオイルを抜く際、オイル注入口を緩めてから排出口を開けます。
注入口のボルトは２４ｍｍの工具を使います。

こうしないと、排出したけど注入口が固着＆舐めて開かないよ・・・となった場合になると悲惨だからです。

ミッションオイルが抜けたら、忘れないうちにドレンボルトを締め付けます。

締める前に、ボルトに付着した鉄粉を落とし、ネジ部に液体パッキンを塗ります。

シールテープで・・・という手もありますが、シールテープだと、やってみれば分かりますが、テープの厚みの分ギチギチで締まっていき、ミッションが割れそうな気がするので、液体パッキンが良いかと。

ちなみに画像の日産のフルードガスケットですが、こいつは油・水両方使えるのがいいですね。

足回りをバラしていきます。

まずはキャリパー。
ナックルの後ろにある、１７ｍｍのボルト２本緩めると外れます。

ここは固く締まっていると思うので、ロングメガネレンチなどがあれば良いと思います。

外したら邪魔にならないところに引っ掛けておきます。

ちなみにこの時、ブレーキペダルを踏むと、パッドを押している”ピストン”が出てきて戻すのが面倒なので踏まないように注意します。

次にリアのタイロッドを外します。

まずはスロッテットナット(キャッスルナット)に刺さっている割ピンを、切らずに何とか外します。

外したら、スロッテットナットを１７ｍｍの工具を使って緩めます。

ボールジョイント故、共回りしてしまう事もあるので、そういう時はタイロッドを上から押しならが緩めたり・・・となんとか駆使してください(笑)

緩めたらナットを外さず、画像の様なボールジョイントリムーバー等を使って、ナックルからタイロッドを外します。

そんな特殊工具がない場合は、ハンマーを使って切り離します。

【↓こ～んな感じで↓】
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=41068&UserCarNoteID=65665

ロアーアームのボールジョイントとナックルも切り離します。

ボルト１４ｍｍを抜ければ、外れるものはすぐに外れますが、外れない場合は・・・

プライバーなどを使って外します。
この時、回りにあるブーツ類を傷つけないように、そして急にバーが外れて怪我をしないように注意が必要です。


【ＡＺ－１　デフサイドシール交換　その２へと続く・・・】