ＡＺ－１　クラッチケーブル交換　

ミッションを分解し、インプットシャフトのオイルシールを交換し・・・
↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/1614422/note.aspx


オイルで焼けて滑ったクラッチを交換し・・・
↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/1601562/note.aspx

さっさと組みつけて始動させたいのですが、ついでだからという事で、デットストックになっていたクラッチケーブルを交換する事に。

吸気系の配管などを外してスペースを作り、ミッション側からクラッチケーブルを外します。

そしてクラッチケーブルの端に紐を結わえます。
これは、抜いたはいいけど入れられん！！という、ケーブル系の組み付け時のイライラを少なくするため、こうしておけば組み付け時に紐を引っ張れば元通りに通っていく・・・と。
(▼ω▼)にゅふり

ラヂオアンテナの交換もこんな感じでやりますね☆

そしてクリップを外していきます。
クリップの引っかかり爪を押し込みながら、クリップを上に上げると外れてきます。

このクリップは二分割？するので、クリップを割ってクリップをケーブルから外します。

途中、アクセルケーブルも少し外して、クラッチケーブルが通るようなスペースを作ったりもします。


ちなみにクリップ。絶対に新品を用意しておくと良いです。
壊しても大丈夫なので、組み付け時にイライラがなくなります(笑)

フロアのアンダーカバーを外します。
Ｍ６・１０ｍｍのナットで止まっています。

前側のブラケットは、クラッチケーブルのブーツ周りがぶつかって通らないので、少し緩めてスペースを作ります。

Ｍ１０・二面幅１４ｍｍのネジとＭ６のネジを外すのですが、Ｍ１０のネジは硬く締まっているので、舐めないように注意が必要です。

フロントまできたら、前側の引き回しを行います。
ラジエター上のパネルを外して引き回します。


新しいケーブルをペダルとバルグヘッドに組み付けたら、通してきた紐を結わえて組み付けます。

ある程度引き回して、良いようなら最後にクリップを取り付けます。

クラッチのレリーズレバーに組み付けます。
ミッションマウンティングに設けられている、ケーブルを固定する穴がありますが、ブーツが通り辛いので、ブーツにゴムを侵さない潤滑油を塗りながら組み付けます。

後は遊びを規定値に調整して終了です。

組み付けて走ってきましたが、(今のところ)漏れも無いようで一安心。
しかし古い車なので、何か起こるんじゃないか？と不安な一面もありますが・・・(笑)
(▼ω▼)にゅふり