ハーネス交換【メインハーネス編】その1

パワーウィンドウとパワーシート、ボディハーネスも新しくしたんだから、
メインハーネスもやらなきゃでしょ？

てなワケで、この配線図の全部がメインハーネスなんだけど、
見てるだけでイヤになっちゃうよ(◎-◎;)

でも、やらなきゃ、誰もやってくれないしね。

まぁ、最近の車に比べりゃぁ、量は少ないものの、、、
ハーネスがいつものようにカッチカチのバッキバキでなかなか出てこないw(゜o゜)w

ヒータースイッチも、柔らかく見えるけど、【形状記憶的電線】(笑)

ライトスイッチのトコ♪

ニュートラルスイッチ♪

このほか、メーターやら、ラジオ、シガーと、ありとあらゆるコネクターを引っこ抜き、１本づつ接続先をマスキングに書いて貼ってと。

とにかくパワープレイで引きずり出したら、約60年間のホコリとアブラ、テープのノリでギットギト（つд；*)

エンジンルームの配線も形状記憶でなかなか手強い。。。
１人では取れないので、ヘルプしてもらってなんとかってカンジ(ーー;)

いつものように広げてみる(笑)

もうね、ギットギトで触りたくないのよ。

今回は(次回は無いケドねw)ファイヤーウォールでコネクティングしちゃう事にした♪

まずは室内側から長さを合わせて１本づつ束ねてくんだけど、
配線図とにらめっこしながらなんで、とにかく進まない。。。

だって、所々ブチ切れてる配線はあるは、繋ぎ直ししてる配線はあるはで、
何度も休憩(^。^)y-゜゜゜

これだけで挫折したり。。。

コネクターを付けて挫折。


その2へ続く