リヤサス＆デフメンバー取り付け

あ”～これもありがたい解説です．
デフメンバの課題をすっごく理解できました．
ちなみにKK4のデフメンバ周辺はKK3と異なる補強が施されているというのはこのような（鉄板補強）ことなのでしょうか？
ちなみに構造変更手続きで，なにか提出物を求められましたか？
これが解決すれば，ゆっくり眠れます（爆）

KK４の部品取車ってオクでもなかなか出ませんね～
デフとぺラシャは押さえているのですが，リアメンバ，デフメンバ，足回り一式はまだこれからです．
お近くに良いドナーがあれば是非ご連絡をお願いします<(_ _)>ぺこり

ＡＷＤ系のリヤフレームは、鉄板が二重になっていてデフメンバーを支えるようになってます。
なので、オイラは補強を追加しました。

ウチの場合、車検切れの「抹消登録」車両だったので、新規車検扱いで「構造変更」手続きをしてますが、車検のある車体なら「記載変更」で済むと思います。
車検証を見てもらうと分かりますが↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/145854/blog/3013130/
ウチのは「動力伝達装置」の変更のみです。
ＦＦ→ＡＷＤに伴うミッション＆ペラシャ＆デフ＆ドラシャの変更・取り付けが主な内容です。

車体については「申請の時何も言わなかった」ら、審査で「何も聞かれなかった」ので、そのまま通した。と言うのが実情です(^_^;

パーツ等の強度検討書は、「同型車種の別グレードから純正部品を流用したので省略した」と言うような旨を申請用紙に書きました。
正しくは、ＫＹ３はＫＫ４と同型車種では無いんですが、これも「何も言われなかった」ですｗ

ＡＷＤ用のメンバー等は、セダン系もバン系も同じなので、バンボディを探したら安いかもしれません。ただし、サスアーム等に圧入されている「ゴムブッシュ」は、ＮＡ系とＭＳＣ系では硬度が全く違います。
走行性能重視ならＭＳＣ系、乗り心地重視ならＮＡ系の車種で統一した方がいいでしょう。

ドナーは難しいですね(^_^;
ＲＸ－Ｒのドナーなんて、さらに少ないですからｗ

作業が上手くいくといいですね♪(o^_^o)