RaceChip RaceChip Pro2  

巷で流行っているこのパーツ、ドイツのカーメーカーらしいのですが、ものすごく気になっていましたのでポチっとしてみました。

取り付けは20分くらいあれば可能です。

インプレは、Iモードでもアクセルをそこまで踏まなくても乗りやすくなった感じで、SモードやS#モードもややドッカンになった感じです。

ちなみに、このサブコンの中の基盤にロータリーSWが2つあり、設定がC-1が標準のようですが、巷では設定をMAX方向に1段階ないし2段階変えるとかなり変化するとあるので、興味本位で1段階アップ（D-1）に変更してみました。

ということで、インプレですが・・・
IモードがSモードになった感じで、Sモードがさらにドッカン過ぎて怖い！
S#は8速ギアが邪魔してかえって乗りづらい感じです。
べた踏みしたわけではありませんが、まず公道では必要ない加速ですね（笑）さすがに怖いです。。。

マフラー交換＋ブローオフ交換済なので、少なくても320馬力は超えてる気がします・・・


※H27.05.17追記
D-1からE-1へ、もう1STEP変更しました。
これ以上の変更はボディやエンジンに影響が出る可能性があるので、設定変更はここまでにします。
エアクリ、強化ブローオフ、マフラーのそれぞれ交換していますが、エンジンチェックランプは特に出ませんでした。

明らかに言えることは、Iモードが非常に乗りやすくなりました。まるで設定D-1のSモードと同じような感じです。車体が軽く感じます。
Sモードも以前よりかはトルクが増した感じです。S#は、設定D-1の時より、だいぶ乗りやすくなりました。
ベタ踏みする機会は早々ありませんが、試しに高速合流でベタ踏みしてみたところ、『ノーマルの時の加速感は何だったの？』と言えるくらいのハイパワーです（汗）
あまり多用してしまうと、車にストレスがかかることは間違えないかと…

吸排気系を変更した場合は、もしかしたらエンジンチェックランプが点灯しそうですね。これを導入するのなら、ブローオフの交換は必須だと思います。


※H28.5.02追記
取り外しました。