イーテック　チューンチップ 剛性系チップ装着

イーテックさんのチューンチップの中でも、ボディ剛性系用のチップであるSEMチューナ(ULTIMA)と、EGBnano(ULTIMA)（共にMサイズ）をこの度試してみました。

SEMチューナは右側の小さなグレーのチップで、フェライト素材でできている様で、鉄のボディには磁力で貼り付ける事ができます（実際は接着面にシリコングリスを塗りアルミテープで上から覆います）。

EGBnanoはアルミでできた細長いチップで、両面テープで貼り付ける形です。
エナジーレベルはSEMの110kTeに対してnanoは60kTeと数値の上では大人しめですが、nanoは数値以上のパワーがあると言う事で、どちらも強力なチップです。

（参考までMulti(STD)は8kTe）

ますSEMチューナ(ULTIMA)ですが、Aピラーの写真の位置に、取り付け面を掃除し、まずは磁力のみで貼り付けてみました。

装着位置によっても効果が異なる様なので、位置による違いを検証してみるつもりです。

そしてEGBnano(ULTIMA)ですが、こちらはBピラー下部に写真の様に貼り付けました。
丁度Bピラーの中心位置になる様に貼ってみました。

こちらは強力両面テープなので、んーー・・場所の変更は容易ではありません。(--;

そして装着してみて、数分後・・気のせいかもしれせんが、なんだか乗り心地が急に固くなった様に感じられ、ポンポン跳ねてしまう様な感覚に。。
んーー、、この乗り味は堅めで良いけど、ちょっと？(--;

そして３０分ほど走ると、今度はリヤがバタつく感じになりました。
んーー、、なんで!?

そして更に３０分ほど走るとそれらが収まって、以前よりガッチリした感じになってきました。
具体的には、段差を乗り越えた際のボディを通して伝わってくる振動や車体の微妙な歪み感が、以前よりよりダイレクトに伝わってはきますが、より小さな振動・歪み感として伝わる感じと言えば伝わるでしょうか。

■２日目

２日目に入り、剛性感は変わらず良い感じですが、今度はなんだかハンドルが重く、しかも以前より曲がりにくくなった様に感じられます。
ハンドルは明らかに重いです・・(@_@;
足回りの調整だと、フロントが固すぎるとアンダー傾向になりますが、それに近い・・と言う事はCピラーにも貼るべきか。。
まだエナジーが伝わりきって居ない様なので様子を見る必要がありそうです。

■３日目

フロント周りの剛性感は徐々に増してきており、かなり「しっかり感」が出てきている様に感じます。。
が、多少良くなってきた感じはありますが、やはりハンドルが重く、曲がりにくい印象・・
バタつきもリヤからだけ感じられる様になり、明らかにリヤの剛性不足から来ているものと感じられます。
リヤはそれほど剛性を上げる必要は無いと思われるので、ＣピラーにはMulti(STD)チップを貼ってみる予定です。

その後、Cピラー中央部にMulti(STD)チップを貼ってみました!

そして貼り付け直後・・早くも違いが出てきました。
流石に気のせいでは!?と自分で自分を言い聞かせますが、いえいえ、これは貼る前とははっきり違います。

具体的には、リヤ周りがチップ貼り付け前より固く感じられ、「囲われ感」とでもいいますか・・車全体が固い塊になった様な感覚になりました。

路面の小さな凹凸までもが、ボディ、それからシートを通して感じられる様になり、少々固くなった印象はありますが乗り味はぐっとスポーティに。。(^^)

そして数日経過し、リヤの剛性感は確実に向上・・ハンドルの重さも消え、頭がスパッスパッと入るビッグセダンとは思えないハンドリングが味わえるまでになりました。

特にコーナでの安定感は抜群で、ボディのねじれや足回りのバタつきが殆ど感じられなくなり、非常に剛性感の高い走りを満喫できます。

唯一、僅かにリヤの剛性が足りない様な気がするので、STDチップをあと少し貼り増してみようと思っています。

＜注：これらインプレッションはsuperbの独断と偏見によるもので、全ての方に同様の効果が現れる事や問題が生じない事を保証するものではありません。実際の装着・使用にあたっては、自己責任でお願いを致します＞m(_ _)m