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にっしんの愛車 [トヨタ スプリンターカリブ]

   

整備手帳

作業日：2004年4月22日

4A-GZE　OH　その4

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1
4A-GZE　OH　その4
[大きい写真で見る]
今回のOHで気になってた本体のいたみ具合
ですが、カムカバーの中はこんな感じでした。
オイルが熱でスラッジとしてこびりついてます。
組み付け時には、きっとアルミ色になってることを
祈るのです・・・。
2
4A-GZE　OH　その4
[大きい写真で見る]
あまりお目にかかれるところではないと思うので。
インテークです。
3
4A-GZE　OH　その4
[大きい写真で見る]
シリンダーヘッドのアップ。
自分なりに燃焼状態は良かったのかと・・・。
4
4A-GZE　OH　その4
[大きい写真で見る]
ピストン＆シリンダー部分です。
これが、結構磨耗度合い少なく。
ラッキーな状態です。

また、続き頑張ります。
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この記事へのコメント

GOA
2004年4月22日 1:39
スーチャの4AGは4バルブですかね？
やっぱり5とは燃焼室の形状が違いますよね。

なんでも4バルブの4AGよりもフライホイールも軽量化されてるそうですが、どうなんでしょう？（謎
ま、近々僕もそっちの方に手を染めますけど（笑
コメントへの返答
2004年4月23日 1:02
GOAさん、どうもです♪
燃焼室の形状ときましたか！見るところがマニアック！！

フライホイールも確かにNAとはまったく形状が違い、
ディスクとカバーがすっぽりはいる薄型になってます。
軽いかどうかは・・・。

そろそろGOAさんカリブも軽量Fホイールで、単車のような
レスポンスを手に入れるのですか？　恐るべし！

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自動車メーカーでエンジン開発を経験し、 タイヤメーカーの小売店で１３年店長を させてもらい、 まさに人生の転機をむかえました！ 新たな会社で車の仕事をす...
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