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2009年11月21日

祈りましょう！！（笑

まいど～、皆さんヽ(´ー｀)ノ

←昨日の中身ｗｗ
動くのかなぁ～・・・・

取り付けは、来月に持ち越しだな
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
揃えなきゃいけないパーツもあるし・・・・

さて、明日のビーパラですが・・・・
現在の天気！！

ギリで持ちそう！！
↑ヤフー天気予報守山市周辺PCのみリンク先へ

夜から雨になりそうです
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

コレなら昼間までのオフ会でも
天気が持ちそうな予感です！！皆さんで祈りましょ～
ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

お会いできるのを楽しみにしてます！

先日、おは加古の帰りに取り付けたパーツは・・・
コレでした！！

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Posted at 2009/11/21 08:37:36

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HiRAM 2009年11月21日 8:44 ターバインキットですか？それともスーチャーパージャー!? どっちにしても過給器に見えますが･･･	コメントへの返答 2009年11月21日 20:29 まいど～ BEATにこれを搭載できるなんて・・・・ほんと、ポン付けで装着だとはｗｗ動くかは不明（笑
haruku 2009年11月21日 9:37 マキタチャージャーですねw コンプレッサに貼ってあるステッカーを剥がした下には‥！！実は１０年くらい前に付けてたけど、オルタネータベルトがすぐにボロボロになりますよ。	コメントへの返答 2009年11月21日 20:31 まいど～そそｗそれですｗ画像を貰って、その名前が書いてありました！「HRC」のステッカーを貼っておこうかなｗオフ会の見た目のインパクトを、上昇させれそうです！！ (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝベルト・・・・そんなにボロボロになるんですか？？予備でもっておかないと駄目ですね～取り付け的には楽なんですかね？？？
エイツ 2009年11月21日 13:51 スーチャーじゃないですか～♪ 後々、インプレお願いします♪	コメントへの返答 2009年11月21日 20:32 まいど～チャースーですｗｗインプレしてもその前に付けれるのか？？？入手は困難だと思います（笑お楽しみに～ (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
び～とるぼ。 2009年11月21日 20:48 凄い計画があるんですね～！ん～、どんな加速するのか気になります（＾＾）インプレ、楽しみにしてますっ（＾＾！	コメントへの返答 2009年11月21日 21:02 まいど～むむ・・・・コレだけはめぐり合わせ何でしょうけど・・・手に入れれるとは思いませんでした！加速がスゴイのかも検討すら付かないです。何にせよ、明日のオフ会後はガレージに篭りっきりになりそうです（笑
haruku 2009年11月21日 20:53 取り付けはちょっと面倒かも？エアコンのコンプレッサのマウントを１回外してアイドラープーリーを付けないといけないから。ベルトはバンドーの3PK880じゃなかったかな？ウチのビートに装着していた時は3000kmベルトが持ちませんでしたw まぁ、リブドベルトを逆ぞりかまして回してるんで設計自体に無理があるんですけどね。	コメントへの返答 2009年11月21日 21:00 まいど～なるほど～クラッチのワイヤーも一度外さないと、バンドが通せない的なことも書いてありました。ベルトは880ですね～ただ、純正のプーリより外径が10㍉小さいので、円周で約30ミリ変わってくるので、850が必要な気がします。まぁ、一度付けたら、そちらのベルト交換は楽でしょう・・・・値段もそこまで高いわけでなさそうだし・・・・構造上、テンショナーでベルトを逆ゾリするからヒビがすぐ入りそうなのは説明書をみて気付きました。加給するんですかね？？？
haruku 2009年11月21日 22:44 一応過給して正圧になるけど、走行風でラム圧入れたくらいしかかかりませんよ。逆に正圧がかかった時にECUが誤動作を起こすこともあったような‥。まぁ、タービン音はなかなかカッコいいですけどw	コメントへの返答 2009年11月22日 23:06 まいど～なるほど～今日、ベルトをもう１本発注しました。エアコン減速プーリの特注版なので、オルタの回転も下げられている構造なので、そこまでの圧縮はされないだろうと、勝手に思ってます。タービン音・・・・・うはっ！早く聞いてみたいｗｗ

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HiRAM 2009年11月21日 8:44 ターバインキットですか？それともスーチャーパージャー!? どっちにしても過給器に見えますが･･･	コメントへの返答 2009年11月21日 20:29 まいど～ BEATにこれを搭載できるなんて・・・・ほんと、ポン付けで装着だとはｗｗ動くかは不明（笑
haruku 2009年11月21日 9:37 マキタチャージャーですねw コンプレッサに貼ってあるステッカーを剥がした下には‥！！実は１０年くらい前に付けてたけど、オルタネータベルトがすぐにボロボロになりますよ。	コメントへの返答 2009年11月21日 20:31 まいど～そそｗそれですｗ画像を貰って、その名前が書いてありました！「HRC」のステッカーを貼っておこうかなｗオフ会の見た目のインパクトを、上昇させれそうです！！ (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝベルト・・・・そんなにボロボロになるんですか？？予備でもっておかないと駄目ですね～取り付け的には楽なんですかね？？？
エイツ 2009年11月21日 13:51 スーチャーじゃないですか～♪ 後々、インプレお願いします♪	コメントへの返答 2009年11月21日 20:32 まいど～チャースーですｗｗインプレしてもその前に付けれるのか？？？入手は困難だと思います（笑お楽しみに～ (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
び～とるぼ。 2009年11月21日 20:48 凄い計画があるんですね～！ん～、どんな加速するのか気になります（＾＾）インプレ、楽しみにしてますっ（＾＾！	コメントへの返答 2009年11月21日 21:02 まいど～むむ・・・・コレだけはめぐり合わせ何でしょうけど・・・手に入れれるとは思いませんでした！加速がスゴイのかも検討すら付かないです。何にせよ、明日のオフ会後はガレージに篭りっきりになりそうです（笑
haruku 2009年11月21日 20:53 取り付けはちょっと面倒かも？エアコンのコンプレッサのマウントを１回外してアイドラープーリーを付けないといけないから。ベルトはバンドーの3PK880じゃなかったかな？ウチのビートに装着していた時は3000kmベルトが持ちませんでしたw まぁ、リブドベルトを逆ぞりかまして回してるんで設計自体に無理があるんですけどね。	コメントへの返答 2009年11月21日 21:00 まいど～なるほど～クラッチのワイヤーも一度外さないと、バンドが通せない的なことも書いてありました。ベルトは880ですね～ただ、純正のプーリより外径が10㍉小さいので、円周で約30ミリ変わってくるので、850が必要な気がします。まぁ、一度付けたら、そちらのベルト交換は楽でしょう・・・・値段もそこまで高いわけでなさそうだし・・・・構造上、テンショナーでベルトを逆ゾリするからヒビがすぐ入りそうなのは説明書をみて気付きました。加給するんですかね？？？
haruku 2009年11月21日 22:44 一応過給して正圧になるけど、走行風でラム圧入れたくらいしかかかりませんよ。逆に正圧がかかった時にECUが誤動作を起こすこともあったような‥。まぁ、タービン音はなかなかカッコいいですけどw	コメントへの返答 2009年11月22日 23:06 まいど～なるほど～今日、ベルトをもう１本発注しました。エアコン減速プーリの特注版なので、オルタの回転も下げられている構造なので、そこまでの圧縮はされないだろうと、勝手に思ってます。タービン音・・・・・うはっ！早く聞いてみたいｗｗ

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