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イイね!
2023年08月10日

【PP1】夏休みの課題【準備】

【PP1】夏休みの課題【準備】 まいどー( ´ ▽ ` )みなさん

あの方が面白いことされていたので
←私も入手してみました。

充電量は気になるところだったので
数値化してもらえるのは楽しみです。

その前にやる暇あるかなー(^^;
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Posted at 2023/08/10 07:51:23

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この記事へのコメント

2024年4月4日 10:55
初めまして、ビートではありませんが色々参考にさせていただいております。夏までに電動エアコンを取り付ける予定ですが電気系に疎く悩んでおります😓
バッテリーモニターのマイナス側配線は、バッテリーマイナスと配線の間にシャントB-P-を割り込ませる形となるのでしょうか?(全てのマイナス配線がP-を経由する必要がある?)。
それともバッテリーマイナスとボディアースへの接続で良いのでしょうか?
コメントへの返答
2024年4月5日 22:39
おいでませ~

電気系は難しく悩むと、更にドツボにはまりますよ~

バッテリー(-)端子→シャント→負荷の(-)端子を集約での考え方であってますよ。
私の場合はサブバッテリーを使ってるので(電動エアコンの為だけ)ボディーアースは使用してません。
バッテリーが一個の場合は、-端子増設して、シャントを繋いで、エアコン用の単一の回路を組んでモニターしないといけないですね。
そうすると、バッテリーモニターの意味があまりないですよね(バッテリーの残量が他でも減るため)

つまり、マイナス端子側にパラサイトするイメージですかね、プラス側には細い配線を一本付けるだけ。

当方でも何度もプラス配線が、ショートさせて何度もヒューズを飛ばしたので、ある程度予備ヒューズを持って作業するのをお勧めします(苦笑
2024年4月6日 22:09
詳細な説明ありがとうございました!
フューズも準備しておきます(笑)
将来的にはEWPも入れてみたいので全体的な消費電力と個別の消費電力は確認し易くしてみたいです。
スペースが許せばバスバーを入れて端子の付け替えを容易に出来そうですが🤔
色々妄想が止まりません。
コメントへの返答
2024年4月7日 8:51
まいど~

人間はミスする生き物ですから、なるべく、オートで動くように作る方が良いですよ、昨日、急いでBEATを走らせて、繋いでいた充電器を繋いだまま走ってしまい、結婚式カーになっていました。10m程も走ってしまいました。

今は最小トランク内のアイソレータのONOFFを離れていても出きるように出来ないか考え中です。

まぁ、考えてる時が楽しいんですが、施工中は本当に苦労の連続です、エアコン関係は夏場にはしない方が良いですよ、暑さで死ねます(笑)

プロフィール

「[整備] #ジョルカブ 【AF53】キャブレータオーバーホール【不動車】 https://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/3755304/8303791/note.aspx
何シテル?   07/19 22:49
四輪でPP1 BEATを乗ってます。 二輪ではMC28 NSR250Rを乗ってます・・・。 愛車をスパルタンなスポコン仕様と変貌させる為に頑張ってます。...

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