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イイね!
2024年01月27日

【プラグ】交換したら・・・・進化した(笑【魔改造】

【プラグ】交換したら・・・・進化した(笑【魔改造】 まいど~、皆さん(*^^*)

BEATのプラグをいつものに交換してました!!!
←やはり、摩耗してました・・・・

このプラグのレスポンスは一度使うと辞めれませんね。
プラグ交換に丸一日掛かりました∑(´□`lll)

プラグ交換で1日も掛かるのか!!!?と思った人・・・・
ふと、エンジンルームを見ると(笑

おや!? 熟成してきたエンジンのようすが・・・!


ヘッドカバーの色が変わって、ダイレクトイグニッション化しとる!!!
てな訳で、JA4デスビを魔改造して頂き、ダイレクトイグニッション化しました。

横刺しデスビがエンジン搭載状態で抜けるかが不明でしたが、
リフトアップして、上から、下からで何とか摘出完了しました。

エンジン自体が古いエンジンで、廃盤パーツは多く、デストリビュータキャップでさえ現在は、
ヤフオク争奪戦状態ですので故障が怖く心配要素が増えるのを考え踏み切りました。

純正ECUでココまで育ててきた魔改造エンジンは、更に一歩、進化?してくれました、それに対応して頂いた、この仕様は救世主と言えますね。
デスビは取り外せてませんが、ネガティブ要素の無い横刺しデスビでダイレクトイグニッション化なら今後も心配なしに乗れそうです。

イグナイター
プラグコード
イグニッションコイル
ノイズコンデンサ

上記の4品目は取り外され、使用しない状態です。
但し、純正のハーネス配線加工は必須です。

パーツレビュー
稲生ガレージ ダイレクトイグニッションKIT
↑上記クリック、タップでリンク先へ

整備手帳
HALFWAY SPEC4エンジン DI化!
↑上記クリック、タップでリンク先へ
改造したSPEC4エンジンを、そのままダイレクトイグニッション化出来るのは、本当にありがたいですね。
ブログ一覧 | 雑談 | 日記
Posted at 2024/01/27 18:32:19

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この記事へのコメント

2024年1月28日 11:53
ドォーモ!

流石、KOTOKOさんですねぇ。

パーツの欠品を逆手に

不可能を可能に♬

キッチリ火付けで燃焼して

気持ちパワーアップですね(苦笑)
コメントへの返答
2024年1月28日 21:35
まいど~

いやはや、最近ですよ、このようなパーツが出回ったのは

まさか私の魔改造なBEATも対応するかは謎でしたが、無事、始動しました。

ガレージの前後だけですが、力強いような気もしますが、プラグが新品だからなのもあるかと思います。

気分的にも、不安が減るのでその意味でもありがたいです。

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「[整備] #ジョルカブ 【AF53】キャブレータオーバーホール【不動車】 https://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/3755304/8303791/note.aspx
何シテル?   07/19 22:49
四輪でPP1 BEATを乗ってます。 二輪ではMC28 NSR250Rを乗ってます・・・。 愛車をスパルタンなスポコン仕様と変貌させる為に頑張ってます。...

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