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  5. ボルトオン　４点式　ロールバー [KOTOKO]
イイね！
   
2007年11月10日

ボルトオン　４点式　ロールバー

ボルトオン　４点式　ロールバー まいどです～(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

ピンクのＢＥＡＴのお店で、アヒルと戯れて買って来ました。
サーキット走行で要ると思われる商品を･････
←ボルトオン
ロールバー(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

もう、ウハウハな乗り物になっちゃいました（笑

Ｔ-ＢＡＲを組み込むことで剛性が飛躍的に上がるらしいですが、
バーを持って車を揺らすとその効果は絶大です。

ＢＥＡＴにロールバーを組む時に床に穴を開けてしまうと
それは事故車扱いになると何方かカキコされていました。

このタイプは、内装を加工して説明書通りに施工していくだけで
取り付けが出来てしまう画期的なロールバーだと思います。
内装加工は、愛と勇気だけで頑張りましたが（笑

また、後日、整備手帳を書きたいと思います。

パーツレビューはこちらから
↓　　↓　　↓　　↓

S.S.I 　４点式　ロールバー　ｖｅｒⅡ

S.S.I 　Ｔ－Ｂａｒ

ボルトオンと言う所が最高ですね
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
ブログ一覧 | 雑談 | 日記
Posted at 2007/11/10 21:55:01

   

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この記事へのコメント

～あっき～
2007年11月10日 22:04
まいどです～
ボルトオンって所が最高に(･∀･)ｲｲ!!ですね☆
コメントへの返答
2007年11月11日 7:53
まいど～

でしょ～
シャシに穴を開けなくて、剛性が飛躍的に上がるんですから。

ノコギリとある程度の工具があれば簡単に取り付けできます。

内装の外しを覚えたあっき～氏なら多分、簡単、３時間も掛からないでしょ～
隠密@BRT
2007年11月10日 22:04
もう、床穴だらけっす！！事故車だ。。。。オレの。
コメントへの返答
2007年11月11日 7:55
まいど～

そうなんです、それがいやでこのタイプにしました、値段も良い感じでサイトウさんのスチール４点よりも若干高いですが、後で追加パーツで補強できるのが(　・∀・)ｲｲ!

しかも、それも斉藤さんにも取り付けれるらしいですよ～
本田佳祐
2007年11月10日 22:05
これでオープンの弱点が解消されましたねｗ
コメントへの返答
2007年11月11日 7:55
まいど～

Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ
㌧でもなく剛性がアップしました、ですが、後ろから刺さられたら、フロントガラスが割れると思います････
たまにゃん
2007年11月10日 22:27
ただ一言
凄い！！最高ですねわーい（嬉しい顔）
コメントへの返答
2007年11月11日 7:56
まいど～

アヒルからの謎が解けましたか？

いいでしょ～ｗ
ありがとうございます。
mahbosz
2007年11月10日 22:31
内装の小変更で
いけるのが良いですね(^0^;

ちゃんとベルトもうまく通ってるし(6_6;
これいいなぁ.....
コメントへの返答
2007年11月11日 7:58
まいど～

ショップの方にも説明書を頂きましたが、それを見なくても取り付けは簡易に出来ました。
ベルトもしっかり通りましたよ。

ただｗ左側の内装が穴を開けすぎたのでｗｗ
中古で探してこないと･････

簡易なＤＩＹでできました。
peko_life
2007年11月11日 0:17
カッコ良いです、特にＴ－Ｂｅｒが良いです。

値段も良いけど、取り付け方法や仕上げが良さそうですね！
コメントへの返答
2007年11月11日 8:00
まいど～

ありがとうございます。

このタイプはアルマイトタイプなので若干、高いですが仕上がりがとても良いのでびっくりしました。

しかも、バーは左右で正ネジ、逆ネジを切ってあるため、バーを専用工具で回すとしっかりと剛性をあげることが出来ます。
maru's beat
2007年11月11日 13:28
こんにちは、かっこいいですね。

実は、うちのビートには、元々、自作のＴバーが付いていました。
ビートは、オークションで、購入したのですが、そのＴバーは、パーツとして、別々に売ったみたいです。
落札者の評価で実物もみましたが・・・欲しかったなぁって思っています。

それでも、サイドバー等の自作パーツで、うちのビートは、剛性は、かなり、ガチガチらしいですよ。
でも、やっぱり、Ｓと比べると剛性不足ですね。

まぁ、あくまで・・・”通勤仕様”なので、見た目も、普通が良いので、無くても、問題ないのですが。




コメントへの返答
2007年11月12日 8:15
まいど～
ありがとうございます。

自作されていても、四点と前のピラーが繋がるだけでも剛性は上がるとは思います。
先日、ホンダのディーラに持っていった時に、
この車は継ぎ目の対策車だからさらに剛性が上がるよ～
って言っていました。
実際、バーを持って車を揺らすとわかりますし、ドアの閉めたときの音がかなり変わりました。

見た目も他を圧倒できそうな仕上がりに満足ですし、ボルトオンで装着出来た事がすごいと思います。
ナリ
2007年11月12日 5:11
ところで11/23の15時以降とかヒマ！？

いや、ちょっとプチオフ的な・・・ｗ
コメントへの返答
2007年11月12日 8:17
まいど～

一様、用事は何も入ってはませんが………
詳しくは直鳩でも構わないですよ？

何かするんですか？

   

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「[整備] #ジョルカブ 【AF53】キャブレータオーバーホール【不動車】 https://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/3755304/8303791/note.aspx」
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四輪でPP1 BEATを乗ってます。 二輪ではMC28 NSR250Rを乗ってます･･･。 愛車をスパルタンなスポコン仕様と変貌させる為に頑張ってます。...

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