KOTOKOのブログ一覧

皆さん、まいど～

現在、BEATは純正サスです････
ですが、コーナリングは楽しいです（笑

ある意味でのコラボを頑張ってみましたヽ(´ー｀)ノ



ＦＦＢ（消音器への小型化）＋リアスタビライザー（ボルトオン）

ＢＥＡＴは開発段階では、リアスタビは取り付いていたらしいですね････
何処かで読んだ覚えがあります。

見た目？二本だしの魅力で今までつけていたサイレンサーですが、
排気音量が相当大きくなり（スポーツ触媒＋無限エキマニ）
のため車検は不備でした。

LEAD　JAPANの匠様に今年の初めより着手頂いてました、
サイレンサーが完成し取り付けていざ車検場へ･････

検査員「触媒等が変わってるのに、アイドリング排気音量は小さいな･･･、一度アクセルを踏んで見て」と言われ

アクセルを一踏み････
フォ～ン･･･

検査員「音量は全く問題なし」
と言う感じでした･････

車検は別件で一度アウトになりましたが、フェンダーアーチモールで解消し無事合格････

帰宅し、以前から気になっていたパーツの図面を取ろうと装着していくと････
入らないと言われていた箇所にスルスルとパーツが引き込まれて行きました･･･

「コレは神の領域でのマフラーの取り回しだ････」
ここまで考えられて消音器を小さくされていたのか？？？

とか思いながら、ボルトオンパーツは装着されていきました。

S,S,I　リアスタビライザーＫＩＴ

まだ、アクセルは全開には慣らし途中で踏めないけど、
５千回転までの楽しい仕様となっています。

プロト　ＦＦＢ　完成品　

慣らしが終わり、このレスポンスで、最大回転まで上がるとすると、実際に走るとなると想像も付かない領域の車両になると思います。

それまでは、今後の為にものんびり慣らし運転をしていきたいと思ってます。
去年の件もありますしね･････((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おはようございます～ヽ(´ー｀)ノ

二日の猶予を嫁に頂き････

ＢＥＡＴを完成させました。

←フロントの開口部
整備手帳にも載せましたが････

さておき、リヤ側の問題も何故か解消でき、
匠の恐ろしい技術を目の当たりにした私です。

また、時間があればアップしますが････

取り合えず、慣らし中なのでアクセルは踏み込めませんが、
５千回転までで周りの車に追い付けたり、
抜いたり出来てしまう仕様に感動してます。


コーナーも、純正サスなのに････
昨日の、ブッシュ交換と　　リヤ側のアレでとても良い感じになってます。

某氏もいきなり現れ大満足して帰宅されました（笑


今日は、嫁と一緒にデートです(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
南港の大塚家具に新居の家具を見てきますぅ～ヽ(´ー｀)ノ



パーツレビュー
　↓　　↓
フロントバンパー　タイプⅡ

まいど～

ビートの水温計は、リア側より配線を引き延ばしていたのですが、油圧、油温はオイルエレメントと一緒に移設されたので、引き直しをしてましたヽ(´ー｀)ノ


無事、作業も終わり、油圧も絶好調です。

今回の修理代の低減は油圧メーターでしたからね(ｰ_★)ｷﾗﾘ

計器類はとても大切ですよね


で、現在、ボルトオンで取り付けれる物を頑張って装着してます(ｰ_★)ｷﾗﾘ
こやつ、サイレンサを選びやがるので取り付けれるマフラーは著しく少なくなります。

目処は付いたので、試しますね(ｰ_★)ｷﾗﾘ

(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ


これは何て車なんだ

惚れちゃいそう

まいど～ヽ(´ー｀)ノ

車検、やはり滑りました∑(´□｀lll)

駄菓子菓子

合格させました(笑)



ビートで気にはなっていたリアの引き込んだようなデザイン…、そのリヤバンパー付近でのタイヤのはみ出しを言われました


まぁ、以前取り付けていたフェンダーアーチモールを取り付けて合格しました(笑)

車検のために外したものを取り付けるなんて…

今まで受けてきた車検とは違ってきましたね


あと、プロトＦＦＢサイレンサ排気音量は有無を問わず合格です。

ちなみに私の場合は、無限エキマニ、半道メタル触媒で排気音は通常より大きいです…
それなのに、この消音は凄いです(ｰ_★)ｷﾗﾘ


メタル触媒では、半道から頂いた合格書を見せたらオッケーでした

後は、リヤの６灯テールはギリギリセーフでしたよ
しっかり、反射板を取り付けが効きましたね(ｰ_★)ｷﾗﾘ

さて、帰るか