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整備手帳

作業日：2007年2月13日

シフトノブを純正より交換したときの悩み･･･････････

Item: シフトノブを純正より交換したときの悩み･･･････････
Author: KOTOKO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ＢＥＡＴと言う車は、対応したシフトノブを使ってあげないと、どうしてもシフトのステー部分が生足のように見えちゃいちょっといやぁ～ん♪な感じになっちゃいます（笑

今は片手でブーツを上にあげて良い感じの状態にしています。
常にこの状態なら文句は無いのだが･･････（汗

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そこで、色々とＢＥＡＴ関係をネットで調べていたところ･････
あるサイトにたどり着きました･･････
先方様の許可さえ出ましたらリンクをさせて頂きたいと思います。
何度かメールのやり取りで･････
そうしたら、こんな物を譲り受けました。

非常に親切な方で色々教えていただきました。

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取り付けは･･････

こんな感じにセンターのカバーを外し････

スプリングを入れるだけ(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

だがｗスプリングのみを入れるとスプリング自体がシフトブーツを傷付けてしまう為に何かプラスチック系のワッシャーが要るのことです･･････

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すると･････
KOTOKOの作業場でこんな物が落ちていました(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

何か分かりますか？？？
コレは、ＮＳＲ２５０のエンジンに使っているチェンジレバーのオイルシール（使用済み）
まさかこれが･･･････

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ココに入れば嬉しいな～とか思い･･････

やはり無理でした

が！！！！！！！！！！

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反対側に使ってみると

あら不思議･･････

ぴったりでした(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

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シフトブーツ裏側にもぴったり取り付いてばっちりでしたよ～
Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

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これでシフトブーツが垂れ下がってこず

新しいシフトノブとの未知なるご対面を果たす事ができました(#^.^#)

この提案、素材を頂けたＭＡＲＵＯＫＩ氏には大変感謝しております。

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この記事へのコメント

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ちゃぼ＠亀。 2007年2月13日 23:43 一粒で二度美味しいグ○コのオマケ～(爆) DIYの鑑ですね～♪	コメントへの返答 2007年2月13日 23:47 まいど～カキコ早いですね～ｗＤＩＹでは常に発想の転換がどこまで出来るかで作業が進みますからね～♪ 良い感じになりましたよ～(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
とむきゃっと 2007年9月27日 20:14 はじめまして。ビートのシフトノブといえば・・・・。ＦＤ型ＲＸ－７の流用もなかなかいけるそうですよ♪ ＦＤの純正シフトノブは確か３００ｇ？あるらしいので、ＭＴなら、ぜひつけたいアイテムです。「国産純正」ですからバツグンの信頼性ですぅ。	コメントへの返答 2007年9月27日 21:15 初めまして、コメントありがとうございます。知人が付けていたのがＦＤだったのかな？このバモスのシフトノブは本皮製＋赤ステッチに惹かれ購入しました。貴重な情報ありがとうございます。

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ちゃぼ＠亀。 2007年2月13日 23:43 一粒で二度美味しいグ○コのオマケ～(爆) DIYの鑑ですね～♪	コメントへの返答 2007年2月13日 23:47 まいど～カキコ早いですね～ｗＤＩＹでは常に発想の転換がどこまで出来るかで作業が進みますからね～♪ 良い感じになりましたよ～(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
とむきゃっと 2007年9月27日 20:14 はじめまして。ビートのシフトノブといえば・・・・。ＦＤ型ＲＸ－７の流用もなかなかいけるそうですよ♪ ＦＤの純正シフトノブは確か３００ｇ？あるらしいので、ＭＴなら、ぜひつけたいアイテムです。「国産純正」ですからバツグンの信頼性ですぅ。	コメントへの返答 2007年9月27日 21:15 初めまして、コメントありがとうございます。知人が付けていたのがＦＤだったのかな？このバモスのシフトノブは本皮製＋赤ステッチに惹かれ購入しました。貴重な情報ありがとうございます。

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