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  9. 「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着 [monkeyface]

monkeyfaceの愛車 [マツダ プレマシー]

   

整備手帳

作業日：2006年10月15日

「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着

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1
「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着
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エアクリーナーを交換しました。
俗にいう「毒キノコ」です（笑）

あらかじめおことわりしておきますが、この製品に装着可能車両と表記されてるのは
■形式「CR3W」
■エンジン「L3-LV」
つまり、23Sに対応ということです。
自分のプレマシーは「CREW」で、対応車種ではありません。
参考にされる方は自己責任でお願いします。

結論から言わせてもらうと、装着に関しては問題なく出来ます。
装着後、約100kmほど走行しましたが、今のところ不具合はおきておりません。
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「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着
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箱の中身をチェック。

とてもシンプルです（笑）
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「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着
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とりあえず、コレだけ組み立てておきます。

ステーのナットは少し緩めにしておいて、装着する時に微調整できるようにしておきます。
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「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着
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写真の部品を外します。
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「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着
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外した状態。
お約束ですが、ステキな空間が現れました（笑）
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「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着
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装着完了！
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「BLITZ SUSPOWER CORE TYPE LM」装着
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バッテリーダクトを装着しても、干渉していません。
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装着後、試走しましたが、やはり、低回転域のトルクが無くなりました。
～2500rpm付近まで、エンジンは回ってるのに全然加速していきません。
しかし3000rpm以上からは気持ちのいい

加速をしてくれます。
吸気ノイズは若干大きくなりました。
とくに、アイドリング時「クゥォ～～～～ン」という高周波のノイズが気になります。
エンジンを回していけば低音で図太く心地いいサウンンドを奏でてくれます。

動画で聞き比べてみて下さい。

●ノーマルバージョン
http://f.flvmaker.com/mc.php?id=fFxcOpW4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXCjEYGJBYuJLOSEhRXPKHlXbvu73Ci8.qIZgVPT3bkamlaRWpdGfo7hzs

●毒キノコバージョン
http://f.flvmaker.com/mc.php?id=8ixcOpW4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXfjEYGJBYrPOlikEE6rNFTb7u.cJyos67NOkWPY3gkBMe_3UKVlFQs
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この記事へのコメント

はやとパパ
2006年10月16日 7:53
毎度です。
ブリッツですかぁ～やっぱり音的にも似ていますね～
確かにモンキーさんの言うとおり上が気持ちよくなったけど下が・・・
おいらも下のトルクがまだ行方不明です。
前に比べたら少しはよくなったんですけどね。
どこかでおいらの下のトルクを見かけたら帰ってくるように伝えておいて下さいね。（＾＾）
コメントへの返答
2006年10月16日 19:59
覚悟はしていたんですけどね。
装着直後に比べて最近はかなり走りやすくなってますが…。
コンピュータが学習したんですかね。
でもまだ半分は行方不明です（笑）
Ave.
2006年10月17日 4:18
ご無沙汰でございます。
ついにブリッツ装着者が現れましたｗｗｗ

LMの方が良かったかなと思っていたのですが、どうやら同じみたいで安心？しました。

動画でフィ～ンっていうモーターの音も最後に入っていてわかりやすいですね。こいつが最初耳障りでした。もう慣れましたが（笑）

はやとパパさんにも先日言ったのですが、PCM交換してもらって下からガンガン回るようになり喜んだんですが、プレの学習機能のせいでまた下が行方不明になっていってます。
コメントへの返答
2006年10月17日 21:59
お久しぶりです（笑）
じつは、Ave.さんの整備手帳を見てからずっと着けたいと思ってたんですよ。
予算の都合でLMになっちゃいましたが（汗）

高周波のノイズ、とても気になります。
そのうち慣れちゃいますかね…。

装着直後に比べて少しは乗りやすくなったんですが、コンピュータの学習機能で悪くなる事もあるんですね。

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