ウインカーポジションシステム装着

ウインカーポジションシステムを装着しました。
定番の「Vaio」です。

この製品は結線により、2種類の点灯タイプを選択して取付けできます。

タイプ1. ウインカーを出している方とは反対側を消灯する
タイプ2. ウインカーを出している方とは反対側を常時点灯（法令基準内）にする

今回は、タイプ2の方法で結線しました。

キット内容
・本体ユニット×2
・エレクトロタップ×4
・ギボシ端子×2Set
・両面テープ×2
・取扱説明書、保証書

まず、ポジションランプ（＋）線に本体ユニットより出ている黄色コードを接続します。
説明書では付属のエレクトロタップを使うように指示していますが、自分はギボシを使って分岐接続にしています。
エレクトロタップには何度も痛い目にあっているので信用していません。
次にフロントウインカーランプ（＋）線をカットするのですが、配線がどこにあるのかよくわからず、必死で探してしまいました。
HiビームとLoビームの間にあるカプラーを中継してウインカーランプにつながっていました。

カプラーを外して（＋）線をカットします。
このあとギボシ端子を装着するのでそれを計算してカットしましょう。
ちなみにこちらは左（助手席）側で、かなり余裕がありますが、右側はあまり余裕がないのでかなり苦労しました。

カットした線のランプ側にピンク線、車両側にオレンジ線をギボシ端子で接続します。
タイプ1を選択した場合、右側ユニットの赤線を左側ユニットのオレンジ線に、左側ユニットの赤線を右側ユニットのオレンジ線にそれぞれ接続します。
今回は時間的な問題（単にめんどくさかっただけですが）タイプ2を選択したので赤線は接続していません（絶縁処理を確実に）
最後に黒線をアースしますが、自分はポジションランプの（－）線にギボシで分岐接続しました。
このほうが確実です。

各配線の接続が完了したら本体ユニットを付属の両面テープで適当な場所に固定します。
右側は写真の位置に固定しました。
左側はヒューズボックスの前部側面に貼付けました（写真を撮り忘れました）

動作確認します。

昼間の状態。
通常のポジションランプよりも目立ちます。

夜間の状態です。

いままでとイメージががらっと変わってとてもイイ感じです♪

斜めから。

ん～、かっこいいですね～

※純正のポジションバルブを外しておかないと「不適切な処置」となる場合があります。