G-FUSEへ交換する

オリジナルのヒューズから「G-FUSE」へ交換しました。

とりあえず、
7.5A（オーディオ系）
15A（ヘッドライト Lo）
20A（燃料系）
以上のヒューズを交換してみました。

7.5A（オーディオ系）のヒューズはダッシュボードの左側のフタをあけると中にあります。

写真赤丸がG-FUSEです。
二個パックになっているので、「MIRROR（オーディオ）」と「M-DEF」を交換しました。

オリジナルのヒューズに較べ、少し背が高いです。

エンジンルーム内のヒューズボックスです。

15A（ヘッドライトLo、左右）
（写真青丸）
20A（INJ）
20A（FUEL）
（写真赤丸）
以上の四カ所を交換。

ノーマルのヒューズとの比較です。

G-FUSEのほうが、若干背が高いですが、装着には問題ありません。
ただ、さわると多少ガタがあります。

装着後に体感出来たのは、ヘッドライトの明るさが劇的に向上しました。
オーディオ関係は、高音に多少変化が現れましたが、聴いたのがFMなので、今後、CD等で、じっくりと聴き較べしたいと思います。
燃料系は、次回の給油で、燃費測定をして、判断したいと思います。

<11月1日追記>
ヘッドライトの照射比較写真を撮影したのでアップします。

嫁サンの「プレオ」に映したヘッドライトを運転席から撮影したものです。

ちなみに、運転席側（写真右側）がG-FUSE、助手席側がノーマルのヒューズです。

どうですか、違いがわかるでしょ！
なんとなく色も違う様な感じですね。

なお、バルブは、
POLARG ハイブリッドハロゲン2 H7タイプ／色温度 4500K
に交換しています。

バルブ交換時には感じられなかった明るさのアップが、今回は、ハッキリと体感できました！
ヘタにバルブを交換するよりもヒューズ交換のほうがイイかも…。
値段もはるかに安いしネ♪

20Cのオーナーの方、どうぞ参考にしてみて下さい。