にしやまのブログ一覧

もう1ヶ月も前にネタ仕入れてたんですが…（汗）。
7月末に、子供たちを浦安の某テーマパークに連れて行った際、ついでに寄った船橋IKEAで発見いたしました。

R30スカイライン・5ドアハッチバック
です。

立体駐車場のスロープを登っていったら、いきなり目の前にこれが！
もう～アドレナリン大噴出ですよ（爆）。
すぐにC25停めて、カメラ片手に走っていきました（馬鹿）。



新車当時そのまんまの「練馬58」ナンバー。
フロントエプロンに少し飛び石傷がありましたが、素晴らしいコンディションです。
黒バンパーにフェンダーミラー、もしやこれはTI‐L…？
と思いリヤを覗くと、後期特有のブラックのテールゲートにTI-Lのエンブレムがしっかり残っておりました。
タイヤも変な銘柄を選ばずに、オリジナルサイズのデジタイヤECO。
オーナーさんの愛情がものすごく伝わってくる1台です。

DRもHRも現存台数が少なくなってきて、もはやTIや5ドアなんて絶滅したかと思っていましたが、こうして現役であることを嬉しく思います。
そもそも後期ハッチバックのTI-Lって何台売れたんでしょうかね？（苦笑）

画像見て「どこが変わったのよ？」とお思いでしょうねぇ（苦笑）。

今日、↓を装着いたしました。
日産純正 C25セレナ用15インチアルミ + YOKOHAMA DNA map ES340 195/65R15



ウチのC25は20RSなので、標準ホイールはスチール+フルカバーです。
車両購入時、前車P12でお気に入りの17インチを流用しようと思ったので、オプションの純正アルミは選びませんでした。
が、その17インチもタイヤにクラック発生（汗）。
ついでにこれまたP12流用の16インチスタッドレスも7シーズン目を過ぎ、これもそろそろ要交換…。
17＋16インチではタイヤ代だけでも馬鹿にならないので、上記2セットには退役していただくことに（涙）。

で、どうしようかと考えた結果
　・夏タイヤ⇒純正アルミ＋タイヤセットを購入 or 純正アルミ購入＋純正タイヤ組み換え
　・スタッドレス⇒新車装着スチールからタイヤ外し＋スタッドレス組み換え
に決定。
ここ1ヶ月くらいはYオクや中古パーツショップの在庫を検索しまくってました（笑）。
でも、ハイウェイスター用16インチばっか出回ってて、しかも結構なお値段…。15インチないかなぁと思ってたわけです（「財務省」指示もあり16インチはNG…涙）。

で、先週金曜日、義弟から、
「埼玉の某中古パーツショップでC25用15インチアルミ発見！」との一報！
どうやら新規入荷品の様で、ホイール1本にガリ傷があるが、タイヤは08年製のDNA map。画像確認するとまずまずのコンディション。
次の日朝一でショップに電話して状態を聞いた後、即取り置き依頼しました（笑）。

まぁそんなわけで購入⇒装着してきたわけですが、見た目は完全に20RXです（爆）。
20RSにはハイウェイスターと同じ16インチアルミのオプション設定はありましたが、15インチは設定がなかったんですよね。
誰が見ても「見慣れた前期C25」ですが、私としては昨年の車検以来「フルカバー生活」でしたんで、かなり満足です（馬鹿）。
ホイールのガリ傷は思ったよりも浅く目立たないし（もう補修せずこのままでいいかぁ～）、タイヤも一皮剥いた＋α程度でゴムも柔らかい。
いわゆる「エコミニバンタイヤ」なわけですが、確かに転がり抵抗は少なく感じます。アクセルOFFでのコースト減速時の減速度の少なさ、クリープ発進での抵抗感の少なさが印象的ですね。その分多少硬さが目立ちますが…。

これで4本\19,800！いい買い物でした。
一緒にP12時代からのガラクタ＝パーツ類を積み込んで行き、中古パーツショップをハシゴして、タイヤ購入金額分取り戻してきたので更に満足度倍増です（爆）。