フリード スパイク ハイブリッド用純正グリル取り付け

オークションで安く購入できたので、取り付けてみました。

グリルの裏側です。
裏側には、すでに、ガイド（17428-RD2-J00）と、ダクトB（17249-RD2-J00）が取り付けられていました。
あとは、ダクトASSY（17245-RD2-J00)とクリップ（91512-SX0-003)を購入するだけで、よさそうです。
出品者さんに感謝

グリルカバーは、諸先輩の整備手帳を参考に外します（手抜きです）

元の純正グリルは、グリルカバーを外した後、グリルの両側にクリップがありますので、これも外します。

クリップを外す工具としてエーモン製の内貼りはがしDXを買おうか悩んだのですが、軍資金が乏しいので、既に持っていたプラの内貼りはがしを使いました。（これが後々まずい結果に・・・）

グリルの両端が車体側に、クリルの前面の下部がフロントバンパー側に引っかかる用取り付けられているので、フロントバンパーを外す必要があります。

フロントバンパーの底に、クリップが計７個、10Mボルトが２個、タイヤ側に左右１個ずつネジがありますので、これも外します。

が、なぜか底のクリップが硬く、プラの内貼りはがしだと、滑ってしまいクリップの頭を４個変形させてしまいました（涙）

１個１１０円なので、４４０円。
まあ、DXよりは安いか・・（負け惜しみ）

そうそう、フロントバンパーを外すときは、車両も床も養生することを忘れずに！！
私は、エリカ様に守ってもらいました。

フロントバンパーさえ外すと、簡単にグリル交換ができます。

まだ、1200kmしか走ってませんが、フロントバンパーの内側が砂埃でいっぱいだったので、ついでにお掃除

上が、元のグリルです。
赤丸が、車体側に引っかかる部分で、黄丸が、バンパー側に引っかかる部分です。

なもんで、グリル交換＝バンパーを外しとなります。
この構成は、ハイブリッドのグリルも同じでした。

ちなみに、ハイブリッドのグリルを取り付けると元のグリルカバーは、穴が合わない箇所（３箇所）がありますので、グリルカバーの交換も必要です。

また、ハイブリッドのグリルを取り付けられる方は、合わせてクーリングダクトも取り付けた方がいいかもしれません（たぶん）