備忘録　バッテリー交換

前回いつ交換したのか記録を残してなかった(^◇^;)
2020年の中旬にエアークリーナーを交換した際の画像にピカピカの旧バッテリーが写り込んでるので、2020年の秋位に替えたのかな？（笑）

息子が通勤に使う様になり、スプラッシュに乗る機会が激減。
朝、息子が出て行く際のエンジン始動時にかかりが悪い様だと嫁の報告

車載のバッテリーインジケーターの数値も10v切ってる様なのでコンパクト充電器で改めてチェック
数値こそ極端に悪くないけど容量？のインジケータが空？
素直にネットショッピングでバッテリーをポチりました。

4年弱？頑張ってくれたバッテリー
インジケータはグリーンですが…

評判が良いので、同じバッテリーを購入しました。土曜日の昼にポチって日曜日の朝に届きました！

新品の状態でフル充電した方が良いとの情報もあったので旧バッテリーを外してる間に充電。
14.5v

スプラッシュは外車が多く採用してるタイプのバッテリーを積んでると言うのが、スプラの良くない点とされる方もいらっしゃいますが、私はそんなマニアックな何処もお気に入り。
ただ、最近はトヨタのコンパクトカー等にも外車タイプのバッテリーを採用してる様ですね？

ちょっと前だとスプラッシュ、現行スープラ（中身BMW？）NSXだったんだけどね〜

話それましたが、この金具だけでバッテリーを固定してます。
12ミリのボックスレンチで外せますが、結構長いエクステンションが必要です。
バッテリーの±は10ミリのレンチで緩めますな。

バッテリー外したんで時計狂ってる。
スプラッシュはバッテリー外さなくてもちょっとずつ時計が狂うおバカさんですけど（笑）

いつの間にか総走行距離5万キロか！
家に来た時は３万キロ前半だった様な…
パワー無いけど乗りやすいから、ついつい乗っちゃう良いクルマなんよね〜