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クモ助の"ちっちゃいCB" [ホンダ CB400 Super Four Hyper V-tec Revo]

   

整備手帳

作業日：2015年7月28日

リアディスクローター・パッド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
リアディスクローター・パッド交換
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アクスルシャフト緩めて
チェーンのアジャスターを締め込む。

締め込んだらシャフトを抜いてチェーンを外す。

暑いので部屋の中へ
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リアディスクローター・パッド交換
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サンスターのローターを使用

純正より安いです
3
リアディスクローター・パッド交換
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外したローター

触ってみると結構ガタガタでした。
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リアディスクローター・パッド交換
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ローターを留めるボルト×4

ネジロック買いましたが必要ないみたいです
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リアディスクローター・パッド交換
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指定トルクで締めて終わり。

外したついでに塗ってみた
6
リアディスクローター・パッド交換
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ローター替えたのでパッドも

今までのは半分位残ってるのでストックに。
7
リアディスクローター・パッド交換
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きったないスイングアームと
キャリパーを洗ってパッドを取り付け。

ひーこらひーこら言いながら
アクスルシャフトを通して約9キロで締め付け

写真は一応スイングアーム洗った後
8
リアディスクローター・パッド交換
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チェーンに油挿して終わり。

スプロケは前後共まだ大丈夫

チェーンは5000km位で寿命かと
パーツの取り付け相談をする
   

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CB400SF NC42 サンスターリアディスクローター RKウルトラアロイブレーキパッド 暑いし蚊に襲撃されるしで夏は嫌だ
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この記事へのコメント

岡リ
2015年7月28日 22:55
最近は

サンスターさんの物でもアタリハズレがあると聞きます

大丈夫だったようですね(*^^*)


ボルトは純正が安心ッスね（≧ω≦）
コメントへの返答
2015年7月28日 23:44
外れがあるんですね(゜ロ゜ノ)ノ

ホントはスリットローターが欲しかったんですが、
値段(約3000円)の違いと重量増が気になって……


と言っても誤差の範囲の重量増だと思いますが。

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