オイルクーラー取り付け

純正でオイルクーラーが付いているランタボですが、元々油温はキツいんです。
エンジン中身をいろいろいろいろいろやってるウチのランサーはなおさら。
首都高で流れに乗る程度の走行でも負荷をかけ気味に走ると油温は100℃を越えてしまいます。

当初はより容量の大きい三菱他車純正のオイルクーラーを使用するつもりでしたが、全然足りないっぽいので思い切ってデカいオイルクーラーを付けることにしました。

トラスト製のスタンダード16段です。

仮組みです。

当初、純正と同じ位置に付けようとホースメントの切削までしたのですが、スペース的にキツいのでランエボ風に横に付ける事に。

フィッティングは＃12です。

ぶっといです。

インタークーラーまで付けるとこんな感じ。

このままバンパーを付けてしまうと全く風が当たらない。
大胆にバンパーを切削します。

えぇ大胆です。
ちょっと切りすぎましたが気にしないことにします。

写真撮り忘れましたが、ウインカーがオイルクーラーに干渉してしまう為に近くにあったｗバイクのウインカーソケットを流用して小型化してあります。

なかなか豪快な開口部になりました。

結果。

問題点が若干残る結果になりました。
油温が思ったほど下がらなかった･･･

油圧が高すぎるため、オイルが冷え切らないようです。
ウチのランサー、油圧確保のためにちょいと細工してあるのですが、それが効果ありすぎて油圧が高すぎる。
今回のオイルクーラーでいくらか油圧が下がるかと思っていたのですが、予想していたほど油圧が下がらず。

もう一点は導風の問題。
この位置、オイルクーラーの後ろが壁なんです。
風は当たるのですが抜けない。導風板等何かしら対策したほうが良さそうです。

これらの問題が解消したら、思いっきりサーキットで走れるようになるでしょう！