7年目に入って

すっかり間が空いてしまいました。
先日みんカラを始めて6年を迎えたそうです。何もかも皆懐かしい〜

うちの英国車たちはお祝いとばかりいろいろやらかしてくれました。まぁ大したことはないのですが、車庫が一杯なので作業が大変。シャッター開けて作業スペース確保すると通行人の視線がなんとなく気になります。

この車、目立ちますからね！(白くないけど

まずは一号車。

2週間前の日曜日、いそいそと車庫から出してさぁ出発と動かしたところ、ボンネット左からほんわか煙が(笑)

すかさず車を降り匂いを嗅ぐと焦げた香りではないのでどうやらクーラント漏れっぽい。でも下を覗きこんでも垂れてはいないのです。再度動かすとまたも煙が〜

ホースのカシメ部から漏れていると思いますが、微妙な漏れなのでしょうね。エンジン回転数をちょっとあげると漏れてエキマニにでも触れて蒸発しているのかもしれません。

この時もう少し調べれば何かわかったかもしれませんが車道でお店開くわけにもいかずすぐ車庫に戻してしまいました。作業スペースが確保できないのはちょっと困るなぁ〜スロットルリンケージを少し引っ張ってエンジンを煽れば再現できたはずなんですよね。判断が甘かった。クーラント補充して近所の駐車場で調べようかなぁ。

そして先週は二号車。
いや一ヶ月ほど前に兆候があったのです。大黒行って帰宅すると水温が高いままなんですよね。といってもこのエンジンとしては正常な範囲ですが、戻ってきて以来ずっと計器表示を詳細にして数値の変動を見ている私。1月に比べるとファンが回っていないような予感がしていました。

で、その日は少し距離を走ろうと思ってアクアラインのトンネルに入ると、水温がジリジリと上がっていくではありませんか！やっぱりファンが回っていないよ〜

一号車での高温レベルに達したところでこれ以上のドライブは諦め、ヒーターファンを回し(笑)、窓を開けて帰路に着きました。いや〜危ないところでした。いい汗かいた！

そういえば自分でこの車の電装系はチェックしていません。ヒューズとリレーを点検して、ダメだったら水温センサー外して、いやいやファン自身がお亡くなりになっている可能性もあるからバッテリー直結してテストかな？こっちの作業スペースはあるのですが、ボンネット外していろいろするのがちょっと面倒です。

早く治してあげようと思うのでした。