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先週の話です。

日曜日大黒に行こうかどうか迷ったのですが、SNSを見ると久しく会っていないお友達がきているじゃないですか！これは行くしかないと思い1号車で出撃～

お友達はかなりの車ヘンタイなのですが、今回もこんなので来ていました。
分かる人には分かる車、なのですが・・



このお友達らしく、こんなところに手を入れていました・・



これが単なるステッカーチューンでないところがこのお友達のヘンタイ具合(笑)

ラリーをやっているお友達ともほぼ一年ぶりに会うことができて、近況報告や車談義をしているとあっという間に二時間が経過。楽しかった～

さて、時刻はお昼前。少し天気が怪しいのですが、伊豆のカフェを前から狙っていたこともあり、友達に提案するとOKの返事。大した渋滞にも会わず、沼津まで高速を使って下道を少々。断続的に強い雨が襲って来ますが、2台とも耐えてカフェに到着。



オーナーもこの車は気に入ってくれたようで少し話ができて良かったです。
少し遅めの昼食に鹿肉のパスタとケーキをいただきました。鹿肉は上手に下ごしらえされているようで臭みは全くなく、ちょっと堅いかなという感じ。しかしこのカフェ、建物が手作りなんですよね・・

渋滞が始まりそうだったので早めに失礼しましたが、東名は事故渋滞30km・・
温泉に入って帰宅したのは結局深夜になってしまいました。1時間違うと全然行程変わりますね。

先週車検に出した530の見積もりについて連絡がありました｡ 約20万･･

ちょっと予想外だったのは、パワステの高圧側ホースからのオイル漏れとクランク角センサーの劣化。
とはいえ、10年以上経っているわけですから仕方ないです｡この部分はけちらずお願いしました｡

残念ながらサスペンション交換は今回見送り。まぁ我慢できないわけではないし、今年は色々出費かさみましたからねぇ。今年はまだ二ヶ月あるけど･･これ以上散財しないようにしないと｡

土曜日は530を車検に出して、歩いて帰ってきました｡25kmくらいなので歩けない距離じゃないですよね｡夕焼けが綺麗だったな～

翌日曜日はB3で散歩することに決めていました｡写真は撮らなかったのですけどね｡
夜明けと共に出発して、パン屋にランチを食べに行き、帰りは中津川というところで栗きんとんを買いました｡

行きはアストンマーチンの･･DB5だったかDB4だったかと遭遇。ナンバーは1965とありました｡
帰りはマクラーレンMP4-12と遭遇。週末はイベントがあったのでその関係だったのでしょうか。

今回B3では道中積極的なシフトチェンジを楽しみ、またオープン走行も楽しみました｡
巡航だと2500回転くらい、きびきび走りたければ4000回転を保つと良さそうです。オープンで少し攻めるとロールが大きめなこともあり、リアが一気にブレイクしそうな予感･･公道じゃなくて練習場で試して見ることにします。

B3の乗り味は何かに似ているような気がしていたのですが、1号車の1回目のサスペンションのセッティングに似ていることに気がつきました｡気がつくのが遅かったのですが、1号車はここまでロールしなかったので･･そして現在の1号車の足があまりにもスポーツ寄りだったので、B3ではコーナーを攻める気にはならないのでした。

B3はボディ設計は3シリーズ(E46)ですしオープンカーですから530ほどの剛性感はありません｡
足を固めてしまうと限界付近ではかなり神経質になりそうですし、それならアルピナである必要性がなくなります｡これはこれで良しとしないと、ココロのバランスが取れなくなりそうです｡

･･そういえば、エアコンはやはりお亡くなりになっていました｡エバポレーター当たりが怪しいですね｡
530が車検から帰ってきたら、直してあげないとね･･

先日、1号車でのツーリング帰還中にちょっとしたトラブルが発生しまして、対策品としてタイトルのモノを購入することにしました。

10Lの携行缶(爆)

あと15km程で夜間営業しているガソリンスタンドだったのですが、地方はずいぶん早く営業終了してしまうことを甘く見ておりました・・JAFが来るまでの間、月が綺麗でした・・

縦置きと横置き、いずれを買おうか少し悩みましたが、1号車のトランクはどちらかというと縦置きが合いそうだと思い、緑色のジェリ缶型を選択しました。中国製らしく塗装の塗りむらが気になりますが、そのうちオリーブドラブで塗ってやろう。

これでファストパック搭載型になった愛車。無給油距離がまた伸びます！

今年は妙に出費が嵩んで来ているのですが、追い打ちをかけるように530にも車検の時期がやって参りました。

危うく車検切れになってしまうところでした・・危ない危ない。

1号車は先日のツーリングでメーター上は50000kmを突破。530はもうすぐ60000kmです。530は年間5000kmも走れれば良いと思っていたのですが、この2年半ちょっとで2万キロ弱走っていますから意外に乗っていますね。手元に近いことと、昨年オーディオとナビを交換したことが良い方向に出ているようです。

さて、車検メニューですが、予算の都合もあり余りお金をかけるわけにもいかず、とはいえ10万キロは乗ってあげたいなぁとも思っていて、少しばかりココロに矛盾を抱え込んでいます。

冷却系リフレッシュ：:5-7万円コース
前後ブレーキ交換：1万円(部品買ってあるので工賃のみ)
ベルト交換：2-3万円コース
これにサスペンション交換を含めるかどうか、迷いどころです。15万円くらいかなぁ。
現状で乗り味に問題は・・まぁ我慢できる範囲ですが、ロアーアームくらい交換した方が良いかなぁと。

タイヤはやっと半分くらいの消耗かと。来年の一年点検までは余裕で持ちそうです。どうも私の乗り方だとタイヤ減らないんですよね。

他に乗りたい車が(そんなに)ないので、全部お願いしちゃおうかなぁ。