第１回カムポジションNo１センサー交換

点火時期が狂ったように、愛車のエンジンがノッキングを起こして、走行中ストップしてしまう事から、エンストを引き起こす原因のカムポジションNo１センサーを交換します。

ＶＶＴ（可変バルブタイミング機構）付き自然吸気Ｋ６ＡエンジンのカムポジションNo１センサーの位置は、エンジン本体の１番シリンダー辺り（タイミングチェーン側）の背面に差し込まれており、画像中央の灰色のカプラーに接続されています。
位置的に走行風や電動冷却ファンが当たらず、熱の影響が受けやすい（こもりやすい）場所のため、故障すると高温でセンサーが熱暴走してしまう（誤信号を起こす）ようです。

交換後、不具合を起こしていたカムポジションNo１センサーです。
愛車の年式では、耐熱130℃の旧型センサーが組まれてましたが、現在の品番では耐熱150℃まで強化された物がメーカー供給されているので、耐久性が向上しています。