第１回メーターレンズ交換

車齢10年が過ぎて、愛車のメーターレンズの汚れや磨きキズが酷くなってきた事から、新品交換を行いました。
画像のとおり、透き通った光沢感ある状態に戻っています。

これまでの経過ですが、まず純正メーターレンズをトヨタディーラーに発注し納品した後、すぐに交換せず製品を持ち帰りました。

120系カローラフィールダーのメーターは奥行きが浅く、外からの埃が付着し汚れやすい形状のため、今までの経験を踏まえ高密度ガラス繊維系ポリマーを施します。
コーティング剤は、内装用に保管していた「ブリス」を採用しました。
これは常温硬化による化学結合により、汚れ（埃など）が付きにくく乱反射が無い艶が得られるため、樹脂レンズに適していると言えるでしょう。
しかしながら、この製品に付属しているスポンジとクロスは、デリケートなメーターレンズに対して、組成が粗いため使えません。
また取扱説明書にあるように、水を掛けた後で塗り広げる施工方法もできません。

そこで、直接メーターレンズにブリスを吹き付け、極細繊維クロスで拭く工法で施工しました。
クロスは、キズが入りにくく拭き取りムラが発生しにくいシュアラスター製「ブラックレーベル・ハイブリッドクロス」を使用し、ブリスが完全硬化（約48時間）後に再び重ね塗りします。
この作業を３回ほど繰り返しました。

これで完璧とは言えませんが、スプレー式のエアーダスターによる清掃に有効でしょう。