ヘッドランプユニット交換

新車購入して約13年…
経年劣化により、ヘッドランプレンズの曇りが酷くなり、トヨタディーラーにて裏側の防水キャップ及びゴムカバーと一緒に、左右ともに新品交換しました。
（画像のヘッドランプユニットは助手席側）
それに併せ、灯火類を入れ替えます。

ターンシグナル（ウインカー）ランプは、既存のスタンレー電気製「ステルスカラーバルブ」をそのまま継続しました。
約９年ほど使用していますが、シルバーコーティングの剥がれもなく、耐久性の高さを実感しています。

ポジションランプ（車幅灯）も継続して、スタンレー電気製「ハイパーLEDバルブ6700Ｋ」を使用します。
こちらは、今年に入って不点灯を起こしたLEDバルブに代わって交換したので、まだ新しいですね。

ハイビームは純正ハロゲンバルブから、新たにフィリップス製「ダイアモンドヴィジョン5000Ｋ」に変更しました。
車検に完全対応し、愛車の取付けスペースに支障の無いハイビーム用LEDバルブが登場するまで、この高効率ハロゲンバルブを使用します。

最後にロービームも純正HIDバーナーから、同じフィリップス製「エクストリームアルティノン6700Ｋ」に交換しました。
ちなみにバラストは、そのまま移設しています。
光軸調整時、ハイビーム同様にトヨタディーラーの検査官の立会いのもと、保安基準（車検対応）に満たしている事も了承済です。

今回の作業では取り付けていませんが、高色温度のキセノンバルブを採用したので、純正品よりも寿命は短いと思われる事から、予備品として同メーカー製「エクストリームアルティノン6200Ｋ」を保管しています。
あえて別製品を選択してみました。

約13年ほど使用し、経年劣化してレンズが曇ってしまった旧ヘッドランプユニットです。
価格的に決して安くはありませんが、長く所有する事を目標とした愛車なので、レンズを磨く（クリーニングする）よりも新品交換した方が、自分に有利（自己満足）と考えました。
この画像ではレンズ上部が奇麗に見えますが、これはアイラインガーニッシュを貼り付けていたためです。
そのため今回の作業では、予備として約10年間ほど保存していた同メーカー製のアイラインガーニッシュも一緒に新品交換しています。

やはり、ヘッドランプユニットだけでも交換すると、かなりクルマの表情が若々しくなりますね。