第１回ヒューズ交換

バッテリー入替え中に、パーツレビューで紹介したエーモン工業製の「Ｇヒューズ」を交換しました。

まず、HID装着車のみ設置されているヘッドランプ用ヒューズボックスです。
こちらはロービーム（各左右）のみ、15Aヒューズ２個をセット‥
ハイビームはハロゲンバルブですが、ほとんど使用しないので、交換はしませんでした。

こちらは、エンジンルームの助手席側にある120系カローラ共通のヒューズボックスです。
Ｇヒューズに交換したのは、「ＥＦＩ（電子制御式燃料噴射装置）」に15Aヒューズを、色々と迷った挙句に入れ替えた「HORN（ホーン）」に10Aヒューズ差し込みました。

交換後、ホーンは体感するほど音量が上がった感じはしませんね。

車内グローブボックス上部にあるヒューズボックスは、厳選した結果‥
［１］ＳＴ（スターティングシステム）：7.5Aヒューズ
［２］ECU-IG（エンジンコントロール）：10Aヒューズ
［３］ECU-B（バックアップシステム）：10Aヒューズ
［４］AC（空調システム）：10Aヒューズ
［５］IG2（エンジンコントロール）：15Aヒューズ
以上の箇所をＧヒューズに交換しました。

ちなみにエアコンに関しては、ファンの回りが良くなった等の変化はありませんでした。

使用したＧヒューズは7.5Aヒューズが１個、10Aヒューズが４個、15Aヒューズが４個の計９個になります。
なるべくエンジンの電子制御に関わるヒューズを中心に入れ替えましたが、パーツレビューでも書いたように、効果は薄いですね‥
今後ヒューズが切れない限り、新たに購入する事はないでしょう。