第１回電源ソケット交換

愛車の電源として標準装備されているシガーライター用ソケットを、他車種で採用しているアクセサリー用ソケットに仕様変更しました。
画像左側が前装着品のシガーライター用で、右側が新たに交換したアクセリー用です。
見てのとおり、側面は全く形状が異なりますね。

120系カローラフィールダーは、現行のトヨタ車と違いカプラー接続ではなく、平型端子接続による旧形式なので、ソケット後端は形状に合わせた品番を選択する必要があります。

シガーライター用ソケット（標準装備品）の内部画像です。
シガーライターからの高熱を逃がす構造上の問題で、現在のような欧州車にも合わせたカーアクセサリーの電源プラグにおいては、走行中の振動で押し戻されてしまう（接触不良）症状が時々ありました。

一方、こちらはアクセサリー用ソケット（他車種装備品）となります。
内外径は同サイズですが、ほぼ密閉形状のため隙間が無く、電源プラグの差込みが多少きつくなる事から、確実な接続が可能となりました。
しかしながら、ソケット内部の接点が耐熱構造ではないため、純正シガーライターは使用できなくなるものの、これで走行中の振動で電装品の電源が落ちる不安は解消されるでしょう。