飛行機撮影（EOS-1D X と EOS-1D MarkIV比較編）

今回は同じ被写体を同じような条件で撮影した時、EOS-1D X と EOS-1D MarkIVではどのような差異があるかを、例によって中途半端な比較で検証でしてみました。

（￣ｏ￣）え？





※注記
・使用レンズは、EF70-200mm f/2.8L IS II USM +2x IIIの組合せ、あえて厳しい条件のほうが面白いかなとの理由です。
・絞り値が１/3異なってましたorzよってISOの値も異なります。
・同じエアラインの同一機種ですが機体表面のコンディションがイコールとは限りません。
・センサーサイズが違いますので焦点距離も異なります、また画素数も異なるのでピクセル等倍時に同じくらいの大きさになるように撮影してます。
・今回の画像はみんカラ内に置いてあるため300KB制限により圧縮率を高めて現像しています、よっていつもの外部リンクより画質が悪いですが、ご了承ください。


まずはRAWで撮影したものをLR4で無補正のストレート現像（クリックで横1600ピクセル）

EOS-1D X




EOS-1D MarkIV




どうでしょうか？
圧縮率が高いため粗いので分かりづらいですが(;^_^A、
このサイズではほとんど差異を判別できないです、ズームレンズに2倍テレコンを考慮すればどちらも検討していると思います。

では3つのパート毎にピクセル等倍で比較してみます。
（クリックで拡大します）







こうやって見ると、確実に差異がでました。
コレを大きいとみるか小さいと見るかは個人の価値観にもよりますが、自分にとっては価値があると考えます。

今回の比較は、ほんの一面に過ぎず、お手軽な検証なので話し半分程度で考えて頂くと幸いです(;^_^A
ただ、まだ少ない撮影結果から感じるのは今までのキヤノン機とは画造りが変わってきたかな？ということです。

以下に2枚張りますが、サンアークの赤色が紫外線劣化によって色あせています。
（全て無補正）






この感じ（雰囲気）なんかが今までより忠実に再現されてるように思うのです。

しかしながら、1D4の実力は今でも色褪せてませんし1.3倍は飛行機撮影ではメリットが大きいです。
１DXと１D4で飛行機を撮影できることに喜びを感じながら、精進したいと思います^^

おまけ：流し撮り時のホールディングや一脚でのホールド、凄く参考になります！
　　　　　プロには当たり前でも、やってみると難しいです(;^_^A
　　　　　見ると分かりますが、体とレンズ＋ボディが一体となってます！凄っ




最後までお付き合い、ありがとうございました。