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とうとう、この日が来てしまいました。(ﾉД`)ｼｸｼｸ
JALのA300-600Rが本日2011年5月31日の青森発羽田行きJL1208便でラストフライトとなりました。
本来は3月で退役の予定だったものの、東日本大震災後の被災地支援のための機材大型化で羽田～青森線、羽田～秋田線にA300-600Rが投入されていたのでした。

当初はJAS時代の導入初号機JA8375がその役目を担う予定でしたが、今回の延長により最終便で利用された機材はJA016Dだった模様です。

上の写真は、大分空港でのさよならイベント時のもの

下の写真は、在りし日のJA016Dです。



この記事は、もう見られないについて書いています。

今日は雨も止み曇りの予報でしたが、昨日に続きJALの機材変更でB6のインター機材とのこと、もし鶴丸だったらと思うと・・・
また行ってきましたOIT（；^ω^）

IBEXとスターフライヤーがダブルで訓練していました(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
しかもスターフライヤーは新造の5号機でした。


普通では考えられない２ショット♪


親亀の上に～小亀を載せて～♪
手前は訓練のステイで、奥は到着の伊丹便です。


JALはワンワールドのERでしたorz
でも、スターフライヤーとの組み合わせ、ココはドコ空港なんでしょう！？


流石のER、やはりパワーがあります！
満員御礼でしたが、早い位置から上がっていきました、エンジン内部にはベーパーが・・・

今日の大分は暑くてネラネラ、湿気でムンムンでした。
しかし風が強かったせいか、視程は良かったです。

いつもはMD-90の便ですが、シップチェンジで国際線機材のB767-300ERが飛来しました。


湿度が高かったのでベイパー引いてます＾＾


SNAも^^


ソラシド♪カラーが楽しみです。

PS
OITの主、w​i​n​g​_​o​i​t​さんのHPをリンクさせて頂きました。
OIT飛来のレア機はココでほとんど見ることができます^^

センターキャップの色を赤→黒へ交換しました^^




ついでにタイヤも交換してしまいましたｗ。




6月よりタイヤの値段が上がるようなので、思いきりました。
RE11は乗り心地もソコソコでグリップも申し分なく良いタイヤでしたが、今回はそのもうひとつ上を体感したくてPOTENZA S001にしました。
※ちなみに値段は4本で、ΣAPO 50-500mm F4.5-6.3 DG OS HSM (キヤノン用)くらいでしたｗ。


朝一番に純正タイヤ＆ホールから2ヶ月ぶりにBBS＋RE11に自力で交換して、車高も2年経過による若干の低下が見られたので前後とも5mmほどUPさせました。

いや～、乗り心地よくなりました(∩´∀｀)∩
まるで高級セダンに乗ってるようです（大袈裟
ベリーサにレグノを履いた時のような感覚ですъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
もちろん、アライメント測定&調整も行いましたのでこれで2年間は快適です。

今日の大分空港は天気も良く暑かったです、しかし風が強かったのでネラネラはさほど酷くなかったのですが、若干霞んでました。

午前中はいつもの定期便で、とくになにも無かったのですが、午後からはスターフライヤーがタッチ＆ゴー訓練にやってきてくれました。
13時過ぎから15時半まで2.5時間も訓練してくれたので、久しぶりに撮影練習になりました(^^;



昼一のANA便は、40分程遅れてきたのですがB767が機種変更でB737-800となり、｢心をひとつに、がんばろう●ニッポン ｣ロゴ付きでした。


日焼け止めクリームで挑んだのですが、やはり腕が赤くヒリヒリしています、だんだんと、体力勝負の陽気となってきましたｗ。

他にもフォトギャラリーにUPしましたので宜しければご覧ください。