205系AMGの最高グレードC63s Cabrioletです。 左ハンドルを含め、選択できるオプションは全て(唯一パフュームアトマイザーのみ未装備)装備の、恐らく国内ではこれだけと思われる個体です。 初年度登録2019年6月 《基本スペック》 新車価格 15,640,000 円 ボディタイプ ...

人生初ランボルギーニであります。 黒いボディ、赤い幌、黒いホイール、そして赤い内装とカーボンコンソール。 現在メインのAMG C63s Cabrioletと同様のカラーリングとボディ形態なので、購入を1年間もの間ためらっておりましたが、、、 人生一度きり、どうせ後悔するなら買わずに後悔するより、買 ...

ウルフカウンタックレプリカです。 ベースは対米輸出仕様のMR2 Spider(日本名:MR-S)、新車登録です。 なんちゃってレプリカとは一線を画すリアルレプリカで、本物のオーナーでも「一瞬見分けがつかなかった」と言わしめたクオリティです。 故に金額も、本物と比較すれば破格に安いと言えますが、この ...

さらなるシェイプアップのため実戦配備。 近年増殖している自動車メーカー系自転車の先駆けとなった、プジョーのMTB。 「東急ハンズ」が手掛けてブレイクしたこのMTBは、実は台湾製。販売元はビアンキを手掛ける「サイクルヨーロッパ」。 フランス本国では、プジョーの正統な系列の「プジョーサイクル」があり ...

人生初アメ車です。 昨年の1月に、勤務先の目の前の道を横切るキャデラックに衝撃を受け、現代のキャデラックって、こんなにカッコイイんだ。。。と、以来いつか愛車にしてやるゾ！と、10年計画で購入を夢見ていましたが、縁あって1年ちょっとで迎えることに。 V6 3.6L DOHC チタンブレードツインター ...

炎上事故でesprit S3を失いましたが、懲りもせずturboで復活！ ミッドシップ2シーターの完全趣味車です。年間の出動回数は10回程度、月1を切ってます。 この個体は、当時の正規輸入ディーラー「アトランテック商事」が、プロモーション用に輸入した車両で、各種の雑誌に登場しています。 そして実 ...

19歳になり、運転免許を取得した愛息のために購入。 彼の希望で、5MTのクルマを探したが、これがほとんどない！ あるのは、FとかMとかが付くスーパースポーツだったり(^^;) と、ここで以前ティーダ購入時の比較検討対象だった、プジョーを思い出す。 このS16というグレードは、標準の1.6Lではなく ...

ALPINAブルー、AT、サンルーフ、バッファローレザーレカロを備えた、世界でも確認できている範囲ではこのクルマだけという仕様の、希少なB6 2.8/2の中でもさらに希少な個体です。 （シリアルナンバー#104号機） ずっと探していて、B3の廃車というアクシデントで、偶然にも俺のところへ来ました。 ...

B6 2.8/2からコストダウンされたB3 3.0/1です。 メインの足として活躍していました。 冠婚葬祭どこへでも乗って行ける、普通のセダンでありながら、 動力性能はヘタなスポーツカー以上。 その上ステイタス性も抜群で、言うことありません。 クルマの理想の姿です。 エクステリア アルピナ・スペ ...

納車直後に事故をもらったAXISを、意地のみで自腹90万を追い金し、新AXISに買い替えました。 しかし2007年10月、楽しかったスポーツセダンGEMINIが忘れられず、また、駐車場拡幅が実現し、以前から憧れていたBMW ALPINA B3 3.0/1へ乗り換えました。 仕様一覧 エクステリ ...