炎上事故でesprit S3を失いましたが、懲りもせずturboで復活！
ミッドシップ2シーターの完全趣味車です。年間の出動回数は10回程度、月1を切ってます。
この個体は、当時の正規輸入ディーラー「アトランテック商事」が、プロモーション用に輸入した車両で、各種の雑誌に登場しています。
そして実は、このクルマがファーストオーナーの元へ納車されたその日、偶然にもその場に居合わせました。
当時父の経営する会社の、裏に住むアパレルの社長さんがファーストオーナーで、アルバイトで父を手伝いに来ていたその日が納車日だったのです。
子供の頃からエスプリが一番好きで、憧れ続けていたそのクルマを、目の当たりにした衝撃は今でもよく覚えています。当時学生だった自分には、まるで手の届かない夢のクルマでした。
以来、いつかきっとエスプリのオーナーになるんだと、夢に見てきましたが、まさかその個体そのものを手に入れるとは思いませんでした。不思議な縁を感じます。
プロフィール
ロータス・タイプナンバー82
年式：1984年式
全長4,190㎜×全幅1,860㎜×全高1,110㎜
アトランテック商事（株）正規輸入車両
（「カーグラフィック」1984年10月号・カーマガジン別冊「LOTUS」掲載車両）
エンジン
2.2L LOTUS Type 910型 Twin Cam
With デロルト DHLA45型 ツインキャブレター
ギャレット エアリサーチ社製 T-03タービン
エクステリア
オリジナルペイント（オプションカラー・A34ダークブルー（ESSEX））
ティンテッド・グラスルーフ（メーカーオプション）
純正BBS1ピースアロイ（アルミ）ホイル
タイヤ：
Ｆ： NANKANG AS-1 195-60-15 88H 2.5kg
Ｒ： NANKANG XR611 235-60-15 98S 2.6kg
N2GAS充填
2018.2.1 56,000kmで交換
インテリア
コノリー社ダークブルーレザーインテリア（ヒビ・キズ・破れなし。ハイドフード塗布）
純正オプションエアコン
純正フロアマット
ALPINE CDレシーバー：CDE-101J
純正レザーステアリング
ヨーロッパ用ブラックロータスマーク付きアルミシフトノブ（純正ウッドシフトノブ有り）
消火器 Halguard （ガス式）
ナビゲーションシステム Panasonic CN-G520D
レーダー COMTEC ZEROシリーズ ZERO 304V
ドライブレコーダー メーカー・ブランド不明 前後 2カメラ ミラー ドラレコ
スマホホルダー ユエ タイ 赤外線センサー自動開閉 QI置くだけ急速充電 15W
チューニング
SPAX14段車高調ダンパー：49,000km交換（F・R）
S・w・i・f・t レーシングサス：49,000km交換（ID 65mm）
Double'Sステンレスマフラー
ＨＫＳブローオフバルブ（インダクションボックス特注加工）
エアコン連動アイドルアップ装置特注製作
国産大容量ラジエター＋強力3連電動ファンスワッピング
特注ステンレスラジエターリザーバタンク（TECHNICAL SHOP HAPPY）
ウルトラハイテンションシリコンコード交換&NGKプラグ交換
メンテナンス履歴
クラッチディスク交換：41,000ｋｍ
エンジンヘッド：O/H（全バルブ交換）
ウォーターポンプ：O/H 2016年 / 55,000ｋｍ
サーモスタット：交換
タイミングベルト：交換 2016年 / 55,000ｋｍ
デフ：インプットシャフト交換
エンジンマウント：交換
タービン：O/H
フューエルレギュレター：交換 2016年 / 55,000ｋｍ
フューエルフィルター：交換
クーリングファン周り：配線引き直し（リレー追加）
エンジンオイル：VALVOLINE 20w-50
ＡＣデルコ・デキシクール充填：2016年2月
オイルフィルターエレメント：10,000km交換（純正）
エアクリーナーエレメント：5,000km交換（純正）
マイクロロンＸＡ処理：31,000ｋｍ
タイミングベルトテンショナー交換：2016年 / 55,000ｋｍ
クラッチマスターシリンダー交換：31,000ｋｍ
クラッチマスターシリンダーO/H：56,000km
オルタネーター：国産デンソー製70Aスワッピング
ブレーキマスター交換：38,000km
ラック＆ピニオン新造形パーツ換装：38,000km
フロント周りブッシュ交換：38,000km
セルモーターオーバーホール：38,000km
フロントブレーキディスク＆ハブ交換：42,000km
キャブレター交換：2016年 / 55,000ｋｍ
ポリッシュファクトリー ミリオンコート：2014年5月
愛車プロフィール
