一体、何馬力で十分だって？

フェラーリ812スーパーファストの試乗記が、
ＡＵＴＯＣＡＲの記事に掲載されてました。

８００馬力って？
フェラーリのチーフテストドライバーであり、開発主査でもあるラファエル・デ・シモーネが言うには
「コントロールさえできれば、いくらあっても、これで十分ということはないですね」

自分の車の１５０PSもコントロール出来てないのに、なんて世界だぁ？
さてさて、では自分は一体、何馬力位までコントロール出来るんだったっけと
疑問になりました。

パワーウェイトレシオでみると。

①FFジェミニのイルムシャーが、車両重量：１０５０Kgに１２０Psで　８．７５Kg/PS
トルクが、１８．５Kg/3400rpm

②E90　３２０ｉが、車両重量：１６００Kgに１５０Psで　１０．６７Kg/PS
トルクが、２０．０Kg/3６00rpm

峠で、１速～３速、６０Kmまでなら、まぁまぁ踏めてたけど、直線の加速は、①＞②で
②はかったるいですね。

実際、何馬力ほど使い切れてるんだ？
ブレーキングでギヤ落として、コーナリング中は回転合わせて流して、
立ち上がりで踏むけど、何秒か、なのでねぇ・・・；

３・４０００ｒｐｍは回ってるので最大トルクは使えてるけど、
う～ん。馬力はねぇ？

立ち上がりの直線が長いと、②は重いので、１８０PSか２００PSで、
パワーウェイトレシオ：８．５Kgあたりなら、頭と体がついていけるかも。

フェラーリ812スーパーファストくんは、パワーウェイトレシオ：２．３Kg位。
別次元です。

昔乗せてもらった、友人の１２５ｃｃの２ストのモトクロッサー（RM)あたりが、
７０～８０Kgで、３０～３５PSだったので、近いかも。
怖くて全く全開にできなかったので、パワーウェイトレシオ：２～３Kgはついて行けません。
だって、１．６ｔがモトクロッサー並の加速なんて、怖すぎます。


この記事が、７月初旬に掲載されてましてぇ
£253,000（3,599万円）。ふふぅ～ん。遠い世界と思ってましたが。

７月下旬か、８月上旬頃、ＣＯＲＮＥＳ　コーンズ 芝ショールームに
実車が飾ってあったんですよ。

それだけでも自分はびっくりでしたが、

それが、すぐ売れてしまったんですねぇ。（たぶん、いなくなったので）

金持ちさんが多いな、東京は・・・；　と、寂しくなりました。

けっこう、一生懸命、毎日、遅くまで働いてるんだけどねぇ(笑)