車検終わりました

今回も千葉のアウトハーフェンさんで。

諸経費は、\54,150で、車検点検は、ブレーキフルード交換込みで、￥45,600
追加でお願いした整備点検・交換作業は、

①エンジンヘッドカバー・パッキン交換（工賃・部品代）　￥36,220
②バキュームポンプ整備Oリング交換（工賃・部品代）　￥12,040
③エンジン・ロックプレート交換（工賃・部品代）　\23,020
　（クーラント交換、整備含む）
④オルタネータプーリー交換（工賃・部品代）　￥23,000
エンジンかけて、ドライブにいれると、カタカタ異音がしてた元凶です。
⑤エアコンガス・リチャージ　\8,000
トータルで、￥16,8000となり、諸経費込みで、\222,150となりました。

併せて、自分作業で部品代のみは、
●水回りパイプ交換：￥45,021
ラジエータアッパーホース
ベンチレーションホース
クーラントホース
タイミングチェーンテンショナー
＊クーラント×２本：車検でも、エンジン・ロックプレート交換で入れ替えてるので無駄っちゃ無駄。工賃、部品代の差額でまぁ浮いたかな？
●Rガラスモール、アッパー＆ボトム交換：￥9,684

ショップ作業で
〇Rショック一式交換：￥58,137：（純正の部品代＆交換工賃で、概算10万くらいと聞いて、ビビッてOEM品でまとめました。）
なんじゃかんじゃで、トータル￥334,992とな。自分でできるところは、GWのお休み内で、楽しみめたし、ブログネタにもなったし、工賃も省けて、ちょっとはお安くできたかなぁ。15年も経つと、予備交換もあり、結構お金かかるなぁと。
継続して、修理しつつ乗ったほうがいいと思ってますが、
意外とお金かかるね？！国産車ならもうちょっとお安く維持できるのかしらん？FFジェミニ。プリメーラワゴン。の時は確かに、車検以外で故障もなく、お金かからなかったイメージでしたが。みなさんはどんな感想で？

①エンジンヘッドカバー・パッキン交換部品です(ショップ作業です)

うっすら、Oil漏れ、滲みが始まってましたが、
交換したゴム部品には、まだ弾力がありました。
バキュームポンプです（自分では整備できそうにありません）

分解の図

エンジンロックプレート（自分では整備できそうにありません）

フランジガスケット(前、自分で交換しましたが、一式のパーツに含まれます)

④オルタネータプーリー交換のおかげか、走行後のバッテリィの充電が力強く感じました。
⑤エアコンガス・リチャージ　WAKO'Sのパワーエアコンプラスの充填もやったほうがよい感じでした。エアコンＯＮで、加速が鈍る感じを思い出しました。