Schwarze Katzのブログ一覧

一度乗っておきたくて、MX-30と同じ日にディーラーで試乗。
コンパクトで扱いやすいサイズで、スポーツカーのダイレクト感ある乗り味が十分味わえる大人のオモチャ。
最近のマツダらしく内外装デザインが美しく上質感もあるので、大人のしっとりした乗り味を期待しているとピュアスポーツカーという本性に裏切られる。軽量化のため遮音性も高くなく快適性を求めるクルマではないため、オモチャのセカンドカーとしては良いが、これ1台だけにするのは家族がいたりする場合はさすがに厳しい（これが我が家）。

乗り心地が良く、内装も上質で、日常使いに全く不足のないパワー＆トルク。燃費の悪さ（11〜13km/L程度）とトリッキーな観音開きドアさえ受け入れられれば、非常によくできたクルマ。
このクルマは1〜2名乗車で使用するクーペSUVであり、間違ってもファミリカーとして常時4〜5名乗車で使う生活をイメージしてはいけない。
尖った美しさや性能が不要で、身構えず生活に溶け込む大人のクルマが欲しい人に向いているが、マツダ車に目を向ける人にそういう人が少ないのが残念なところ。

MXという車名から分かる通り、ポジション的にはマツダの本流からは外れており、雰囲気はある意味かつてのエチュードやベリーサ（自分も乗ってた）に近いところにいると感じた。

三連休2日目の早朝ドライブは、小田原中井広域農道（やまゆりライン）へ。
走ったことがなかったので、初めて行ってみました。
西湘バイパスの国府津ICを下りてやまゆりラインを走り、西湘二宮ICに戻ってくるルート。

路面が荒れたところもありますが、道幅が広くないので速度域もそれほど高くなく、朝は車もバイクも少ないので運転しやすいワインディングロードでした。

三連休初日の早朝ドライブ。
コースは横浜新道→首都高K2→K1→K5→大黒PA→湾岸→K3をぐるっと回って横浜新道に戻るいつものルート。
今日は朝マックなし。

このルート、逆回りもできますが、K3→湾岸から行くと土日でもたまに湾岸上りのベイブリッジで渋滞している時があるので、K2から時計回りで走ってます。

乗り心地改善が一段落したMAZDA3の足周りの動きを確認しつつ、助手席側に装着した死角ミラーの効果を狩場JCT合流で確認するのが今日の目的。

正月三が日の最終日。
今年初の湘南ドライブ。
前日の夜は雪予報も出ていましたが、今朝はいいお天気で富士山がきれいに見えました。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。