Schwarze Katzのブログ一覧

今まで軽ワゴンばかり乗り継いできた私にとって、MAZDA3は日本で最も美しい5ドアの「スポーツカー」である。
運転の楽しさ以外に、クラッチによって自分の意志で駆動が切ることができる点でMTにこだわっているので、この価格でこの高級感、この操縦性のMT車をマツダが作り続けていることは、奇跡とすら思える（欧州車は今やほとんどDSGかATだから）

早朝の小田原駅。
始発の新幹線で岡山へ。


遠くまで来たもんだ。


岡山の中古車ディーラー。
平日の午前中、他に客は誰もいない。


で、この子に決めました。
N-ONEの車検前に乗り換え決定です。
（増車はムリ）

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実はここに来る3日前、マツダディーラーに2024年モデルの20S 6MT車の試乗に行き、シフトフィールや後席も含めた乗り心地の確認をして好印象だったので、乗り換え自体は決断していました。
あとは、10.25インチのセンターディスプレイに変わった2023年4月以降＋純正ドラレコ・ETC装備済みの条件で、いかに安い中古に巡り会えるか、と探していてこのクルマを見つけ、安い理由を自分の目で岡山まで確認に来たのでした。その理由は愛車紹介とクルマレビューで。

日曜日の朝。
5:00に目が覚めたので出かける。
最近、目が覚めるのがやたら早い。年寄りかよ…

ENEOSで給油・洗車した後、大黒PAへ。
給油・洗車は朝に限る。空いてるし、特に夏は暑いので昼間はムリ。
今日は曇り。

地元に戻って１人でマックで朝食。休日の密かな楽しみ。
7:00でオープン直後なのですが、朝マックファン多いですよね。ご家族連れも多いしドライブスルーもまぁまぁ並んでます。
ここのマック、天気がいいと裏側のドライブスルー出口で富士山が見えて好き。

マック出たら雨。洗車したのにトホホ…。ま、ホコリをリセットできたと前向きに考えます。

朝6:30の大黒PA。
混雑していない休みの日の早朝にたまに来るのですが、実はこのところ３週連続。

先々週はカーシェアのCX-30 20S試乗で。
（大雨でした）。
先週は愛車N-ONE RSで。
今日はカーシェアのMAZDA3 15C試乗で。

マツダの２台は興味があって試乗し、いいクルマだと感心しましたが、軽に慣れすぎた身には日常の足としては大きすぎて、欲しいという気持ちにはなりませんでした。
それぐらいN-ONEは日常の足としてもツアラーとしてもよくできたクルマだと改めて認識しました。

カーナビの地図表示には、ほとんどの機種で
・ヘディングアップ（進行方向が上）
・ノースアップ（地図の北が上固定）
の２つがあります。

どっち派かはよく議論になりますが、どちらを使うかは好みの問題であって、２つに優劣はありません。使いやすい方を使えばいいのです。メーカーもそれをわかっているからこそ、どちらも使えるようにしています。
ただ、傾向としてはヘディングアップでナビを使う方のほうが多いようです。私はタクシーでノースアップを使っている運転手を見たことがありません。

で、私はノースアップ派です。
なぜ自分はノースアップが使いやすいと思っているのか、自分のアタマの中でどう捉えているのか、自分なりに分析してみました。

推測に過ぎませんが、ヘディングアップ派の方は、自分の進行方向に対してどちらに曲がるべきなのかを常に考え、確認したいのかな？　と思っています。
自分にもそういう場面がないわけではありません。それは、ナビでルート案内を使っていて交差点に差し掛かる時です。こういう場面ではノースアップにしていても交差点拡大図をヘディングアップで表示し、曲がる方向をわかりやすく案内してくれます。ヘディングアップが便利だと実感する場面です。

ただ、ナビは常にルート案内させて使うわけではなく、ルート案内なしで地図を表示させて使うことのほうが実は多いです。自宅周辺など良く知っている道ではわざわざルート案内は使いません。
では、ナビに地図を表示して何を知ろうとしているかと言うと、自分の場合は自分が地図上のどこにいるのかを俯瞰的に捉えたいのだ、ということに気づきました。そのため、私はナビの地図表示を最低でも200〜500mスケールなどの広範囲で表示することがほとんどです。高速道路で移動している時は1〜2kmスケールでの表示もよく使います。50〜100mスケールを使うのは初めて行く目的地のすぐ近くに来た時だけです。

私は子供の頃から地図が好きだったのと、道に迷いたくないという気持ちから、中学生以降一人で出かけるときは昭文社のポケット地図を常に持ち歩いていました。
紙の地図は北が上です。地球儀も北半球が上、天気予報で見る日本列島も北が上です。南が上とか東や西が上の地図はありません。これは大航海時代に北極星を目印にして海図を作って以降定着した国際的な地図表記のスタンダードです。

私は車でも電車でも、出かける前にパソコンでGoogleマップを開きルートや乗り換え駅の予習をすることが多いです。その時は見慣れた北が上の地図を見ており、地図を回転させながらルートを確認することはしません。

しかしカーナビや徒歩ナビになると、その地図がスタンダードに反しぐるぐる回るということが発生するのです。それをやられると、紙地図のスタンダードに慣らされたアタマが混乱し、自分がどこにいてどちらを向いているかが分からなくなるのです。
自分と自分の正面を中心に考えられる人は地図が回っても混乱しないのかもしれませんが、私は自分が世界の中心で自分の正面が上とは考えられません。

「曲がる方向分からなくならないの？」と思う方もいると思いますが、ノースアップ頭としては自分の向きは自車位置の矢印の向きで把握できており、その矢印の向きに対して曲がる方向が右か左かを認識・判断できています。
もちろん、前述のヘディングアップ表示の交差点拡大図は、その認識が正しいかの判断を補助してくれますが、ノースアップ頭は仮に交差点拡大図がなくても行きたい方向に曲がれると思います。

ノースアップを使っている方のアタマの中は少なからずそういう二次元空間認識なのではないかと思います。

こういうことは、各ナビメーカーが過去から現在に至るまで分析しているはずですので、今さらという内容かもしれませんが、自分のノースアップ好みがどこから来ているのかふと考えたので、このように書いて整理してみました。

皆さんはどっち派でしょうか？