Schwarze Katzのブログ一覧

引っ越し後初めての元旦を迎えました。
今年の初詣は、娘２人＋一人暮らしの息子と４人で鎌倉の鶴岡八幡宮へ。
さすがに車ではいけませんでしたが。

この１年が皆様にとって良き１年になりますように。

今年も新年は富士山を見に。
娘2人と山中湖パノラマ台にて。

富士山と山中湖がキレイに見えて気持ち良かったです。

8000kmになりました。
今日は午前半休。
KeePerLABOへ移動中。


いい天気。
雪をかぶった富士山が見えました。

プレミアムな大人のクルマで、軽自動車のカテゴリーでは語れないクルマ。同じ軽MTターボでも、インテリア最低限で乗り味がハードなアルトワークスとは全く違う方向性。でも、運転の楽しさをちゃんと持っていて、運転を楽しみたいオジサンのツボに刺さるクルマになっています。

S660やコペンのようなスポーツカーではなく、人も荷物も乗せられる実用性を兼ね備えていてファーストカーにもなる、素晴らしいクルマです。
長い付き合いになりそうです。

N-ONE RSのバンパー全塗装の入庫でディーラーに行ったら、たまたまシビック展示試乗会をやっていて、出たばかりのType Rが他店舗から来ていました。
ディーラー営業氏からお勧めされたこともあり（普段MT乗ってない人にはType Rは試乗をお勧めしたくてもできないとのこと）、滅多に乗れないクルマなので短時間ですが試乗させてもらいました。

先日LXの6MTにも乗りましたが、その延長線上でさらにハードかつダイレクトにした感じ、なんですがもはや全然別次元のクルマです。ステアリングの遊びがなく、切り始めからゴーカートのようにすぐに反応して曲がっていきます。
2速のまま踏んでいくとアッという間に60km/hを超えてしまいヤバいことに。
荒れた路面でもツンツンした不快な突き上げはないので、コンフォートモードなら街乗りもイケると思いますが、硬めのスポーツな乗り心地であることには変わりありません。でも扱いにくくはないし、クラッチも重くないし、トルクもあって日常使いも問題ありません。

でも一般道では所有欲は満たされてもパワーをもて余すサーキット仕様のクルマです。鈴鹿FF最速を誇るクルマなんだから当たり前ですけどね。
ジャーナリストのみなさんがYouTubeに鈴鹿での試乗動画を上げてますが、それを見たほうが実力の程がわかります。補強もロールケージも入ってない吊るしの状態で130Rのゼブラに乗り上げてもクルマが全然暴れない様子はスゴいと思います。

スエード調のステアリング、ホールド最高のバケットシートなどやる気にさせる装備満載ですが、一般道でやる気を出してしまったら一発免停（免取り？）確実です。

今乗っているN-ONE RSが街乗りの速度域でも楽しく、身の丈に合っているクルマであることを再認識させられました。