Schwarze Katzのブログ一覧

ぽこぽこ69はIT企業に勤務するインフラエンジニアで、AWSやAzure等のクラウド、オンプレミス環境のネットワークやサーバーの設計・構築が仕事で、コロナ禍でほぼ100%在宅勤務です（たまにお客様先にも出かけますが）。
家族が仕事や学校で出かけ家で一人で仕事している時に、ヘッドホンではなくスピーカーで音楽を聴きたくなってスピーカー探しが始まりました（普段は家族に遠慮してオーディオテクニカのモニターヘッドホンATH-M40xで音楽聴いてます）。

N-ONEの前後スピーカーにJBLを投入して気に入ったので、JBLのBluetoothスピーカーもいいのでは？と考えて試聴動画を見まくった結果選んだのがJBL flip4。
後継機種flip5が販売中で、この冬には次のモデルflip6販売開始も発表されていますが、あえて型落ちのflip 4（新品はプレミアついて高いので、Amazonで中古品を購入）にしたのは、
・flip5はユニット大口径化による低域強化の方向性で、flip4のほうが高域が出る
・flip5はユニット大口径化・楕円化の代償としてモノラル再生。flip4はステレオ再生。
というところに惹かれて選びました。

自分はそれほど大きい音量では鳴らさないので小音量での感想ですが、サイズが小さいのに小音量でも低域・高域とも迫力十分（ドンシャリとも言うかも）で、クリアな音質で音楽を楽しめます。
嫁がSONYのh.ear go 2（SRS-HG10）を持っているのですが、結構いいお値段したのに音量を上げないと中高域が前に出てこなくて、クラシックだとバイオリンやフルートの抜けが良くなく好みではなかったです。嫁は高音域に敏感な耳をしているので高域抑え目で丁度よかったようなのですが…。

スピーカーは、買って自分の環境で使ってみないとわからないギャンブル要素が強い商品ですが、N-ONEに取り付けたGTO629に続いてflip4はお気に入りスピーカーになりました。オススメです。

になりました。
ただしうちのN-ONEは、前オーナーである三重県のホンダディーラーさんから来たときに2300kmを超えたくらいだったので、我が家では600kmちょっとしか乗ってませんけどね。

Gathersナビは、記念距離メモリーとかいう車両連動機能で、走行距離がキリ番に近づくとナビが「あと○○kmで3000km」と教えてくれる機能があるんですね。ちょっとびっくりしました。

他にも、インターナビ経由でHONDA Total Careのサーバーに走行距離データが送信されていてアプリで確認できるとか、フロントワイパー作動時にバックギアに入れるとリアワイパーが勝手に間欠動作するとか、経験したことがない機能が色々ついていてびっくりしています。

納車前日。

装着を待つ用品・パーツもろもろ。

注文してまだ届いていないものもありますが、みんカラJG3乗りの皆さんの中には、見覚えがあって何着けようとしてるか分かる方も多いんじゃないでしょうか。

今までは、クルマが来てからパーツを色々買い足していましたが、今回は妄想が膨らみすぎて、納車前にせっせと調達してしまいましたw
これもひとえに、みんカラの皆様の人柱・経験のおかげです！　積極的に皆さんのマネをさせていただいてます。
しばらくはパーツレビュー、整備手帳のネタに事欠かない日々になるかと・・・。

しかし、納車なのに首都圏の明日の天気は雨の予報。
しかも、陸送で到着する時間帯は夕方。

それでも、15年ぶりのMT車なので、楽しみです。。。

余談。
ハスラーから外したCEPワンタッチウインカーキットをメルカリで売却したら、購入した方にぽこぽこ69ってバレちゃいましたw
みんカラで繋がる人の縁ってやつですね。

考えに考えて決断しました。

次をN-ONEにすることは決めていました。
それはハスラーの２年後、または４年後の車検直前の予定でしたが、頭金を貯金するなら乗りたいクルマに早めに乗り換えて、働きながら返せばいっか～、という気持ちになったので、12万km超えのハスラーはまだまだ元気ですが次のクルマを決めました。

半導体不足で入手困難な純正8インチナビ装備車にこだわり、元ディーラー試乗車の中古を購入。ゆえに色は選べず試乗車にありがちな黄色い子になりました。ま、オレンジよりはいいかな（本当はブリティッシュグリーンがよかった）。
納車は８月下旬。
三重県のホンダディーラーから陸送されてきます。

マイページのバナー画像をN-ONEに替え、タイトルを変え、愛車紹介も更新しました。

納車が楽しみです。。。

車検済のマイハスラーを受け取りに行ったついでに、新型ハスラー・ハイブリッドXを試乗しました。

旧型から乗り味がガラッと変わって、大人の落ち着きが出ましたね。カーブや段差でぐらんぐらん揺れることもないし、旧型では路面の凹凸をガツンと拾っていたのが、いなしがマイルドになりました。これならショック交換も不要だし、誰にでもオススメできます。室内もさらに静かになり、剛性も上がったと思います。
それと、うちのハスラーはアイドリングストップをキャンセルしていますが、新型は停止とISGによる再始動の制御が本当に自然になり、これならアイドリングストップ使ってもいいな、と思わせる出来です。

最近の軽はモデルチェンジで本当に物凄く進化するので、感心するばかりです。

ただ、デザインは今乗っている旧型の方が好みのなので、使い勝手がいいのは良く分かっていますが次をコレにしようと思えないのが残念。