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走行距離7,777km。
Gathersナビの記念日メモリー機能が教えてくれました。ちょうど踏切待ちだったのでパシャリと。

燃費が悪いのは近場がほとんどでStop&Goが多いからです。
6MTは運転楽しいから気にしてませんけどね。

法定12ヶ月点検＋パフォーマンスダンパー取付時の代車として、試乗車を5時間ほどお借りしました。
普段はN-ONE(JG3)RSに乗っているので、それとの比較になってしまいますが・・・。

硬めで引き締まっていますが、ツンツンした突き上げはなく、ハード過ぎない絶妙な乗り心地だと思います。後席だとちょっと乗り心地硬いかも。
N-ONEと比べて明らかに車高が低いので、慣れていないせいもあり乗り降りが大変。
乗ってしまえばレーシーなポジションとシフトフィールで楽しく乗れます。

良い点
・吹け上がりのなめらかなエンジン。
・エンジン音が遠いと感じるほどの静粛性の高さ。
・全く引っかかりのない超ショートでカチカチ決まる6MTのシフトフィール。
・インパネのデザインと品質
・わかりやすい操作性の標準装備ナビとオーディオ、音質の良いスピーカー（上級グレードのBOSEでなくても十分いい音）

イマイチな点
・合皮＋ファブリックのシートは通気性が悪く、お尻と太腿、腰に汗をかく。EXグレードのスェード調はさらに蒸れるかも（普段メッシュ地のシートカバーを使っていて快適なので）。
・軽に慣れた身には車がデカい。近所の狭い道でのすれ違いが怖い。
・300万以上するクルマなのに今どきリアウインカーがLEDではなく電球（LXだから？）。

ドアハンドルを握ったらロック解除、というのがわかってなくて、最初にドアを開けようとしたら開かない！　タッチ部をポチポチしてもロックしかしないし・・・焦りました。結局キーレスで開け閉めして、仕組みを知ったのはディーラーに返却した後・・・トホホ。普段ドアハンドルは二本指でひっかけて引っ張ってて、ガッツリ握り込むってしないので。