Schwarze Katzのブログ一覧

ハンパない車体剛性、軽レベルを超えたフラットライドで収束の良い足回り、質感の高い内装と充実した装備、高い静粛性、フルLED灯火。車両価格も高いですが、それだけ完成度が高く、人気が高いのも納得。

ハスラーのベースになった車種だけあり、ボディも足回りもしっかりしていて車内（特に後席）も広く、これなら普通車いらないな、と思える普通にイイ車です。乗ってみてたくさん売れているだけの理由があるなぁ、と感心しました。

いい車です。足回りが欧州仕様のRSに乗ってみたいと思いました。

我が家のテレビアンテナはDIYで2階ベランダに立てたBS/CSアンテナのみ。これでスカパーのディズニージュニアだけ契約して娘に見せています。
地上波は、SoftbankのPhotoVision 202HW（フルセグTV付きデジタルフォトフレーム）しか見る手段がありませんでした。しかも、東側窓際以外の場所は、電波が弱くワンセグになってしまう、という状況。
かつてフレッツ光を使っている時は、フレッツテレビを契約していたのですが、現在はフレッツ光を使っていません（ネット回線はSoftbank Air）。

で、とうとう地デジアンテナ立てました。
屋根にアンテナ立てるのが嫌だったので、最近ごく一部で流行りの屋根裏設置というやつで。
といっても、業者を呼んで屋根裏に八木アンテナ設置といった大層な作業をしたわけではなく、自分で平面アンテナを屋根裏収納にポンと置いて、分配器に接続しただけです。
幸いにも我が家の屋根裏収納はスカイツリーの方角（東）に面していたのでラッキーでした。



アンテナが向こう側を向いていますが、小窓のある方角が東です。

ちなみに我が家からスカイツリーまでの直線距離は、46.3km。周囲の家に立っているアンテナを見る限り、20素子以上のアンテナのお宅が多いので、たぶん弱電界地域です。

平面アンテナ選びは、実は選択肢がありませんでした。
　・弱電界なので25～26素子相当の利得。
　・室内置きなので、室内スタンドが必要。
　・弱電界で4分配するので、できればブースター内蔵。
この条件に合うアンテナは、DXアンテナのUAD-1900のみ。しかも生産終了品。Amazon（に出品しているお店）と、もう１か所でしか売っておらず、結局Amazonで購入しました。
ブースターなしだと、東芝DUA-1000とか、DXアンテナUAH900（生産終了）があるのですが、外付けブースターも買うとトータル金額が上がるし、なにより配線をスッキリさせたかったので。
まだUAD-1900の在庫があってよかったです。

UAD-1900の室内スタンド付き正面画像です。


ついでに、建築当初からのプラスチック製ネジ止め式分配器を、金属筐体の分配器に交換しました。

この日は伊豆高原へ。
泊まりで旅行に行っていた妻、長男、次女に合流して一緒に遊んでから帰るのが目的。ちなみに妻たちは往路は電車でした。

6:30自宅出発。
青梅IC
→圏央道で海老名JCTへ
→東名で厚木JCTへ
→小田原厚木道路で早川分岐へ
→西湘バイパスで石橋へ
→国道135を真鶴道路へ
→真鶴道路を湯河原へ
→国道135から熱海ビーチラインへ
→熱海から国道135を伊東を経て伊豆高原へ
→9:30リフレッツ伊豆高原へ到着
→妻たちを乗せ対島の滝、橋立つりばしへ。
→伊豆グランパル公園へ。
→伊豆の回転寿司花まる銀彩　伊豆高原店で昼食

→帰路へ　国道135を湯河原へ
→真鶴道路を経由して石橋へ
→西湘バイパスを早川分岐へ
→小田原厚木道路を厚木西へ
→厚木西で一旦降りて一般道へ。ガソリン給油。
→厚木ICから東名で海老名JCTへ
→圏央道で日の出ICへ
→圏央道が混んでいたので、日の出ICから一般道経由で自宅へ。

高速代　計3,760円でした。
ガソリン代・走行距離は不明。

うちのハスラー、ナビが古いうえにジャイロ、加速度センサー無しの機種なので、最近開通した圏央道の高尾山から先、海老名JCTまではどこを走ってんだかわからない迷走状態の表示に。