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申侒の愛車 [スズキ エブリイワゴン]

整備手帳

作業日:2013年9月21日

アイドリングが高い

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
とある日


Dレンジで信号停止中

ん?
アイドリング高くね?
「1300くらい」


では、Nレンジでは?
「1700くらい」


明らかに高すぎです。


2
アイドリングが高い
現象をまとめます。

冷間時アイドル回転
  「1500rpm」

低い
3
アイドリングが高い
(完全?)暖気時
「1700rpm」

高い
4
走行中
Nレンジ アクセル OFF

任意回転→900rpm付近→1700rpm

どうやら、回転を下げる気はあるらしい
5
以上から推測した不具合部位

「ISCV固着」

NA エブリイは、ステップモーター
ターボは、ロータリーソレノイド
らしい

ロータリーソレノイドなら固着の可能性あり
6
アイドリングが高い
ISCVのアクチュエータを外す為には

「5スタービット(ソケット)」(色々な名前があるらしいです)
が、必要です。

トルクスではないので注意
7
アイドリングが高い
外すと、ボデー側からバルブシャフト出ています。

まわしてみると、ピクリともしません。
動かないわけがありません。
やはり、固着しています。

力を入れると、回りました!
8
アイドリングが高い
まだ引っ掛かりがあるので、スロットル側(バルブの手前の四角い穴)からエンコンを入れ回し、いい感じにb

組んでエンジンをかけると...

アイドリング
「1100rpm」


微妙...

次回へつづく

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