次期ケイマンの仕様を熟考したいと思います。
みなさんバシバシご意見等お寄せ下さい。

今回は手始めにハンドル位置を熟考します。
絶対条件としてＭＴ仕様です。
よって、ウインカーが左レバーであれば、右手でシフトノブ操作をいつでもできるＬＨＤが良いかと考えております。
パーキングのチケットの取り易さ等の車の運転とは違うフィールドでのメリットデメリットもあるかと思いますが、基本運転中をメインに考えておりますので、そこは気にしていません。面倒ですが、車から降りてチケットを取るのもある意味、ＬＨＤならではの楽しみかと。
こういったアナログな部分というか手間がかかる部分が好きな自分がいます。
たとえば、キーレスのカギであっても、鍵穴にキーを入れてドアを開けて、最近はエンジンもスタートボタンで始動できますが、やはりキーを入れてイグニッションを回す儀式が好きだったりと。
話しがズレテきましたが、自分の中ではＬＨＤで気持ちはかたまっているのですが、みなさんの意見を聞きたいです。
特にＲＨＤ派の意見、歓迎です。

見事にRHD派です笑

正直言うと何度もケイマン&ボクスターのLHDに乗りましたが，不都合なことはありませんでしたｗ
初めて乗った時は運転中，右に寄ってしまったりしてましたがあんなのは慣れだと思うので大したことありません．
ただやはり日本の道路事情が右ハンドル用に設計されていますので，特に右折時に対向車線の直進車が見えないことが極稀にあります．ほとんどの場合右折で困ることはないのですが，旅先の見知らぬ土地とかでその「極稀な状況」に遭遇するのをどうしても避けたいのでRHDがいいなと思っています．
あとメリットとしては片側一車線の道路での追い越しがLHDに比べてしやすいってことでしょうか．停留所に止まったバスをパスするときなんかはかなり違ってくると思います．
パッと思いつくRHDのメリットはそんなものでしょうか．

で，私の考えるRHDのデメリットは以下の通り．
1．ペダルレイアウトが良くない（かもしれない）
２．コンソールのレイアウトがRHD用に再設計されていない
３．シフト操作とウィンカー操作で左手が忙しい

１．に関しては新型981がどうなるかわかりませんので何とも言えませんが，もしかしたらレイアウトが良くないかもしれません．ホイールベース延長によりキャビンの空間が大きくなったことで少しでも違和感のないペダルレイアウトになっていればいいのですが．とくに3ペダルですので重要なポイントになってきます．
２．に関しては987の時はサイドブレーキがRHDでもLHDと変わらず左側についていたりしていましたが，981はサイドブレーキレバーが無くなったのでその点は良かったです．しかしながら頻繁に使いそうなボタン（たとえばスポーツボタンやPASM）の位置がLHDでは運転席側なのに対し，RHDでもボタン配置がそのままですので，すこし遠くなります．ほんの５ｃｍぐらいの話なんですが，そのぐらい再設計してほしいという思いがあります．
３．は・・・我慢しますｗむしろ右手はハンドル操作に専念できるので良いかなと無理に考えることにしました笑

細かいことになってしまいましたが，私的に考えてRHDのメリット・デメリット以上のようになりました．
結果として2つを比べた時，考えすぎではありますが「視界確保が難しい時がある」という点でやはり事故につながるかもしれないということを考慮するとRHDを選択したいなと考えています．まあLHDでも無理な運転をしなければいいだけなんですがね．

なるほど、自分でも色々調べましたが道路事情を考えるとＲＨＤですね。
自分は2回しかＬＨＤを運転してなく、あまり何度も右折をしてないので気付きませんでしたが、右折時対抗車線の直進車が見えないパターンは恐ろしいですね。
また、言われて気付いたのが自分も通常ＲＬＤでしているのが、前の車より若干右寄りの位置で走行して、前の車のさらに前を見えるようにしてます。そして状況によって、早めに車線変更したりするのですが、これがＬＨＤだと左寄りに位置するしかなく、左に寄せる際に二輪車が死角にいたら危ないですね。そして、左に寄せている状況からの追い越しも大変ですね。
車線変更自体も考えてみるとやりづらいですね、ただ仕事中、ＲＨＤの車で違法ですが高速道路は3車線だと真ん中と追い越し車線ばっかり走る車が多くたまに1番左の車線から追い越すパターンを気にせずしているので、この点は大丈夫か？ただ、一般道の2車線はそうはいかないか。
んー、考えれば考えるほどドツボにハマって行きます。
どうしよう・・。とりあえずさらに熟考しよう。

道路事情を考えた運転しやすさはＲＨＤな気がしてきました。
ペダルレイアウトはそんなに気にならないと思うのですが、ボタンの位置は今度ＰＣに行ったときにナビシートに座って体験してみます。
これらがＯＫならあとはウインカーを早めに出せばＲＨＤでオールグリーン！？

私のケイマンは右です。
これで良かったと思えるのは右折の時ですね。
対向車がみえないのは左だとありますね。
そこは本当に危険だと感じる場面があります。

それ以外では左のデメリットは特に感じません。
一度試乗して、右折をしつこくやってみたらどうでしょう。
それで危険だと感じるなら、
右ハンドルでいいと思いますよ。

今は左がステータスという時代じゃないですから。

仕事で車を毎日運転しているのですが、これから新入社員も入ってきてナビシートに座る機会が増えるのでそれで体験してみます。