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パワーパフガールズの"セリカちゃん" [トヨタセリカ]

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整備手帳

作業日：2012年8月9日

ＳＴ２０５キャリパー流用交換　Ｎｏ１

Item: ＳＴ２０５キャリパー流用交換 Ｎｏ１
Author: パワーパフガールズ

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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ＳＴ２０５純正キャリパー前後。
（Ｆ：対向４ＰＯＴ、Ｒ：対向２ＰＯＴ）
ＳＴ２０５純正ローター前後。

２年前から車庫に眠っていた代物。
ブレーキパッドはエンドレスＣＣ－Ｒｇ。

ラピたん様セリカ号の形見の品。

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ボロボロなＳＴ２０２キャリパー。
（Ｆ：片押し２ＰＯＴ、Ｒ：片押し１ＰＯＴ）
数年前からキャリパー開きぎみ。
思い切ってＳＴ２０５キャリパー取り付けへ。

スーパーストラット同士のＳＴ２０５キャリパー流用は良く聞くが、ＳＴ２０２マクファーソンストラットに、ＳＴ２０５キャリパーを付けた事例がほとんど無し。「やってみないとわからない」世界へ。

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問題①
どのくらい重量増になるのか？

ＳＴ２０２純正キャリパー＆ローター重量
フロント片側１対で、約１２ｋｇ。

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問題①…続き。

ＳＴ２０５純正キャリパー＆ローター重量
フロント片側１対で、約１１ｋｇ。

ローターは大きく重いが、キャリパーがアルミ製で軽いので、ほとんど同じ…って言うか若干軽い。

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問題②
ローター径行の違い。

左：ＳＴ２０２（ローター径２８６ｍｍ）
右：ＳＴ２０５（ローター径３１５ｍｍ）

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問題③
ブラケット生産中止でどう付ける？

ＴＭガレージの「４ＰＯＴキャリパー取り付け用ステー」が、ずいぶん前に生産中止で、物無し。
ブラケット製作検討するも、超大変で断念。
考察すると、ローター外周を７ｍｍ削るだけで、そのままイケルとの結果に。

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問題④
ナックルへの取り付け。

ネジを切ってないから、ナットを溶接。

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問題④…続き。

矢印は溶接した部分。

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