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パワーパフガールズの"セリカちゃん" [トヨタセリカ]

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整備手帳

作業日：2012年8月9日

ＳＴ２０５キャリパー流用交換　Ｎｏ２　

Item: ＳＴ２０５キャリパー流用交換 Ｎｏ２
Author: パワーパフガールズ

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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取り付け後…裏側。

バックプレートが干渉するので、取り外し。
ブレーキホースはＳＴ２０２用でＯＫ。

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取り付け後…正面。

ローターにパッドが綺麗に当たってます。

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取り付け後…正面。

ワイトレ装着後。

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問題⑤
リアキャリパー取り付け。

リアはローター削らず、そのまま使用。
４ｍｍスペーサー使用しオフセット変更で、キャリパー取り付けへ。

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問題⑥
ホイールに当たるのか？

写真はフロント。
ワイトレを使用してるからか、今のところ１７インチは問題なし。たぶん１６インチもイケルかと…
一度試し履きしてみます。汗

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問題⑥…続き。

写真はリア。
リアも今のところ大丈夫みたい…

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アライメント再調整。

変更点
フロントトゥ「－０°９」→「－０°３」
リアトゥ、「－０°９」→「－０°２」
チョビッと大人しくなったそうですが、私には違いがわかりませんね。

ついでに、車検時に発見された左フロントのハブベアリングのガタ。きちんと交換済みです。
左側だけで何回目だろう？…汗

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現在鉢巻は無し。
今後、新しいデザインの鉢巻にする予定。

ブレーキパッドが今までと違うので、このブレーキパッドが合うかドキドキです。
とりあえずこのまましばらく走ります。

もし同じ事をしたい方は、メッセージ下さい♪

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この記事へのコメント

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hola! のり

2012年8月10日 18:55

パワパフさん、ショップさん共に乙です＼(^o^)／

私の記憶で、比較的簡単に移植出来たと思っていたのは、スーパーストラット同士の場合だったんですね。

対向キャリパー・・・
きっと、良い結果が出ますよ。
でも、5秒台には入れないで下さいね
まだ言ってる＞私 (爆)

コメントへの返答

2012年8月11日 14:56

私は何もしてませんが、お店の方は大変な苦労をしたみたいです。いつも迷惑かけてばかりなので、本当に申し訳ないです。

今回のキャリパー交換で、更にパワーＵＰ出来るとイイのですが…５秒台は難しいですが、せめてさかな屋さんのベストタイムは追い越してみたいです。

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