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【動画あり】VTR250 WR’Sフルエキの排気音｜街乗りでのサウンドレビュー カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/05/15 12:27:24 |
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マイクを変更して走行音を収録｜VTR250 WR’Sフルエキ 排気音比較 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/05/15 12:27:18 |
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【走行動画あり】小鹿野町〜秩父をツーリングしてきました！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/05/15 12:27:11 |
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| 現住所 | 埼玉県 |
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| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，グルメ，ペット |
| 好きなもの | VTRがお気に入りです。 このVTRは久しぶり（体感では20年ぶりくらい？）に所有したバイクで、VTRとしては2台目になります。 中型自動二輪のみですが、これまでに色々なバイクを所有してきました。 2台持ちしていた時期もあり、記憶ベースですが以下のようなラインナップです。 * スズキ GSX250Sカタナ * ホンダ JADE * ヤマハ SR400（1台目） * ヤマハ セロー225W * ホンダ VTR（1台目） * ホンダ TLR200 * ホンダ モンキー50 * ヤマハ SR400（2台目） * ホンダ DIO * ホンダ スーパーカブ50DX * ヤマハ ドラッグスター250 * ホンダ VTR（2台目）←現在所有 こうして見ると、なぜかカワサキ車とはあまり縁がありません。 友人のゼファー400を借りて乗っていたことがある程度です。良いバイクも多いのですが、自分の中では不思議と選択肢に入りませんでした。 これだけ色々乗ってきた中で、最も自分の感覚に合っていたのがVTRでした。 車体サイズや加減速のフィーリング、そして大きなトラブルが少ない点など、他車と比較できる経験があるからこそ、設計バランスの良さを強く感じています。 初期型発売から四半世紀以上経つ絶版車ですが、まだまだ現役で楽しめるバイクだと思っています。 派手なカスタムは苦手ですが、実用性重視で少しずつ手を入れ、自分に合った一台へ仕上げていくつもりです。 ⸻ このバイクの魅力を語るならば… 今時のバイクと違ってABSも走行モードもなく、キャブレター車でFIですらありません。 燃費計もないため、タンク容量は揺らして確認するような世界です。 灯火類も基本はバルブ式で、純正状態ではLEDは一切使われていません。 メーターのバックライトやインジケーター類すら電球です。 そんな“見た目以上にシンプルな構造”なところも含めて、このバイクの魅力だと感じています。 ⸻ 何故2台目を所有しようと思ったか。 VTRに戻ってきた理由はシンプルで、扱いやすさや感覚のフィット感など色々ありますが、究極的には「安定感のあるバイク」だからです。 エンジンを掛けたい時にきちんと掛かる、基本的に壊れにくくいつでも使える、特別な準備をしなくても普通に走れる。 いわば“気を使わずに付き合えるバイク”であり、その安心感が一番の決め手になりました。 いざという時に乗れないなんて、一度でもあると不安が拭えませんから。 速さや派手さよりも、日常的に乗る上での信頼性や扱いやすさ。 そのバランスが自分には一番合っていました。 そんな理由で、現在も少しずつ自分好みに仕上げながら楽しんでいます。 |
| 自己紹介 | たむろうです。 2000年式のVTR250に乗っています。 見た目はノーマルルックが好きで、細かいところを自分好みにカスタムしています。 そのため、他車種のパーツを純正流用する事が多めです。 マニアックな話も多いですが、このログがいつか誰かの為になればと思います。 よろしくお願いします。 |
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ホンダ VTR250 |
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