バイクの楽しさを再認識させてくれるバイク - VTR250

マイカー

バイクの楽しさを再認識させてくれるバイク

たむろうVTR
ホンダ / VTR250
わからない (1998年)
- レビュー日：2026年3月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：無

満足している点: ・軽い(装備重量154kg)ため、加減速やコーナリングで余裕を感じる
・全体的に操作しやすく、自分のイメージと同じように動いてくれる
・四半世紀前のバイクだけどスタイルが古臭くない
・シンプルな構成なので、自分に合わせて色々とカスタムしやすい
・エンジン特性が分かりやすく、排気音が気持ち良い
不満な点: ・ノーマルのままでは荷物を積みにくい
・現代基準と比較してしまうと、ノーマルだと夜間のライト類が少し暗い
総評: とにかく曲がりやすく、交差点だけでも楽しいバイクです。
また、シンプルな構造なのでカスタムもしやすいです。
車種専用パーツは少ないですが、他車種のパーツ流用でだいぶ自分好みのバイクに仕上げられます。

デザイン: 5; スタンダードなオートバイという感じの構成で、飽きません。
走行性能: 5; 直線はそこまで速くありません。
体感ではノンターボ2ℓクラスの車くらいだと思います。
バイクとしてはそれなりな加速ですが、そのぶん扱いきれる安心感を感じます。

コーナリングは上手くなくても、バイクの邪魔をしなければ綺麗に曲がってくれるので上手くなったように錯覚します。

ブレーキは純正でも良く効き、扱いやすいです。
乗り心地: 4; 年式のせいか、サスペンションはフロントが気持ち固めな気もします。
かなり強めにフロントブレーキを掛けてもフルバンプしにくい印象です。
リアはそこまで固くないですが、柔らか過ぎず適度な柔らかさといった感じです。
そのため腰砕け感がなく、気持ち良く走れます。

1日で300キロくらい走ると流石に少し股関節に違和感を感じましたが、それはこのバイクに限った事ではないと思います。

純正のポジションだと、人によっては前傾姿勢になる(ガソリンタンクが長いためハンドルが遠く感じる)ので、ずっと乗っていると腰が痛くなる方もいるかもしれません。
前輪に荷重を掛けるために意図して設計されたのかなと考えたりしましたが、私の場合はハンドルに体重を預ける感じになりがちなのでポジション自体はそんなに楽な方ではないと感じています。
積載性: 2; リアシートはフラットですが座面があまり広くなく、この年式はツーリングフックも少ないです。
ノーマルのままですと積載性は微妙なところです。
良く言えば、積載を工夫する楽しさがあります。
燃費: 4; いつもは大体23.5km/ℓくらいです。
街中で悪くて21.8km/ℓ、良いと31km/ℓを記録した事があります。
価格: 無評価; 元々安かったので下取りなどは期待できないし、売るつもりもないですね。
乗り潰す予定です。
故障経験: キャブのオーバーフローがありました。
パーツ交換で直りましたが、工賃込みで4万くらいしました。

25年前のバイクですが、トラブルはそれくらいで後は拍子抜けするほどトラブルがありません。
週1程度ですが、乗用車感覚で普通に乗れています。

全体的にまだパーツは出るので、もしパーツが壊れても交換すればしばらく安心して乗れそうです。