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2014年06月10日

エンジン型式

うちは代々日産党でした。

父親はそんなに車好きではないと思うんですが、なぜか日産にこだわっていてワタクシが物心ついた時からずっと日産車に乗り継いでいます。

ブルーバードＵ　Ｌ１６

スカイライン５ｔｈ　Ｌ２０

セドリックＹ３０セダンＳＧＬ　ＶＧ２０Ｅ

プリメーラＰ１０　ＳＲ１８Ｄi

プリメーラＰ１１ＧＴ　ＳＲ２０ＤＥ

ノート　ＨＲ１５ＤＥ

ワタクシはセドリックあたりに免許を取得し、セドリック、プリメーラあたりを乗り回していました。

そして学生時代にポンコツエアコンレスデリカスターバン？？を購入

デリカ　４Ｄ５６生

その後排ガス規制でデリカを手放し

ビッグホーンＵＢＳ２６ＧＷ　６ＶＥ１

そして

サファリＹ６１　ＴＢ４８ＤＥ

スイフトＲＳ　K12B

となるのです。このようにエンジンの型式は何となく覚えているものです。アルファベットと数字の組み合わせ。特に日産は数字や後半のアルファベットに意味があるのでとっても覚えやすいのです。

さて、先ほど日産ディーラーに出向き、ラジエターホースなどを注文したわけですが、その間に新車のカタログを見ていたわけです。

ほうほう、4発の次世代ターボね、ドイツ製のヤツですな。直噴？壊れないかしら？なぞとみていたのです。
エンジン型式が気になって諸元表を見てみると....

なんじゃこりゃ！２７４９３０？？数字だけだ！

ドイツ人はこれだけでパッと思い浮かぶんでしょうかね？？

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Posted at 2014/06/10 16:46:57

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くみちよう 2014年6月10日 16:54 そうなんですよね。エンジンの名称は単なる記号なのに、なぜか物凄い思い入れがありますよね。そーいうあたりがオンナコドモには解らんのでしょう（爆）。ちなみにうちのベンちゃんのエンジン型式、271です（笑）。	コメントへの返答 2014年6月10日 17:03 きっと開発者も名前を付けるときは子供やペットに名前を付けるような思いかもしれません、少なくとも日本では。オトコのロマンでありますよ、きっと。２７１！短すぎやあしませんか（爆）。適当につけた感が...
nakajin4wd 2014年6月10日 17:02 日産車カタログを見て「エンジン形式　K6A」というのを初めて目にしたとき、なぜか自分の目を疑いました（笑そう、初代モコのカタログを眺めているときのことです。どこかで見たことある文字並びだなぁ、と。スズキのOEMなのでジムニーのエンジン形式と同じなのは当たり前なのですが、日産のカタログで初めて見た時の自分の中の混乱は今でも覚えています。今の日産は相互供給が多くなりましたので他社のエンジン形式を見てもあまり驚かなくなっていましたが、ベンツの数字だけの形式を見たときは私も驚きました（笑	コメントへの返答 2014年6月10日 17:08 K6Aといえばジムニーですよね、それくらい車名やメーカーとリンクしていますから日産のカタログで他社のが出てくるとびっくりです。しかしベンツの数字にはびっくりです。まるでパーツナンバー！ドイツ車には車名ですら数字とアルファベットのものが多いですからお国柄なんでしょうね。
Y60SEKI 2014年6月10日 17:48 こんにちは。スカGのエンジンパーツ、ヤナセに行けば買えるのかな？逆にベンツのエンジンパーツ、日産部販に行けば買えるのかな？コレは、くみちようさんに実験くんをやってもらいましょう。（笑）	コメントへの返答 2014年6月10日 18:14 こんにちは。ベンツのＥ２５０だか何だかのエンジンのようなのでヤナセできっと買えるでしょう（笑）日産はパトロールテールの時のように車検証の提示を求められてきっと買えません（泣）ワタクシにはヤナセの敷居は高すぎるのでくみちようさんにたのみましょう（爆）
Malen 2014年6月10日 17:54 こんにちは♪ 日産のエンジン型式はカッコいいですよね！しかもアルファベットに統一した意味があってわかりやすいですね。ちなみに自分の初愛車は初代セフィーロのRB20DEでした。パワーはあんまり感じられませんでしたが、レスポンスの良さに「この瞬間が日産車だね♪」ってよろこんでました。いとこが乗っていたフェアレディZはVG30DETT。ツインターボなんで、”T”がふたつ。わかりやすい（笑）。子供の頃父親が乗っていたローレルのL20が懐かしいです♪	コメントへの返答 2014年6月10日 18:23 こんにちは。日産は一番わかりやすいような気がします。排気量やらＤＯＨＣやらターボやら... 三菱はデリカに乗っていた関係もあり、少しは分かるんですがトヨタのはからっきしです。初代セフィーロ、当時いっぱい走ってましたよね。スカイライン直系のＲＢだからきっといい感じだったと思います。ローレルもＬ２０だったんですよね。もう一度あのころの車に乗りたいですね！
おっとぉY61 2014年6月10日 19:35 こんばんは～。日産のE/G型式は判りやすいですよね～。日産歴は・・・。 L20 FJ20 FJ20 TD42 TD42 TB48 あとA12～A15です。最後のA型が問題で・・・。サニトラ、A12からA15に載せ替えてA12捨ててしまった・・・。 E/G型式で排気量がモロに判るので車険取れません・・・。仲間がスペアのA12持ってるので借りて乗せ換えて車険取ればといいのですが、気力が沸きません・・・ずっと冬眠中なのです・・・。あっ！サファリも今冬眠中ですが・・・。	コメントへの返答 2014年6月10日 19:53 こんばんは！ホント、小学生でも覚えられるので当時から何となく知っていました。ＦＪ２０は鉄仮面ですか？学生の頃、友達が乗ってましたがメチャクチャかっこよかったです。サニトラ、困りましたね。ひとつ気力を振り絞って載せ替えちゃってください！ワタクシ見学に行きます（笑）サファリも早く復活させないとデスね。お互い頑張って働きましょう（泣）

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くみちよう 2014年6月10日 16:54 そうなんですよね。エンジンの名称は単なる記号なのに、なぜか物凄い思い入れがありますよね。そーいうあたりがオンナコドモには解らんのでしょう（爆）。ちなみにうちのベンちゃんのエンジン型式、271です（笑）。	コメントへの返答 2014年6月10日 17:03 きっと開発者も名前を付けるときは子供やペットに名前を付けるような思いかもしれません、少なくとも日本では。オトコのロマンでありますよ、きっと。２７１！短すぎやあしませんか（爆）。適当につけた感が...
nakajin4wd 2014年6月10日 17:02 日産車カタログを見て「エンジン形式　K6A」というのを初めて目にしたとき、なぜか自分の目を疑いました（笑そう、初代モコのカタログを眺めているときのことです。どこかで見たことある文字並びだなぁ、と。スズキのOEMなのでジムニーのエンジン形式と同じなのは当たり前なのですが、日産のカタログで初めて見た時の自分の中の混乱は今でも覚えています。今の日産は相互供給が多くなりましたので他社のエンジン形式を見てもあまり驚かなくなっていましたが、ベンツの数字だけの形式を見たときは私も驚きました（笑	コメントへの返答 2014年6月10日 17:08 K6Aといえばジムニーですよね、それくらい車名やメーカーとリンクしていますから日産のカタログで他社のが出てくるとびっくりです。しかしベンツの数字にはびっくりです。まるでパーツナンバー！ドイツ車には車名ですら数字とアルファベットのものが多いですからお国柄なんでしょうね。
Y60SEKI 2014年6月10日 17:48 こんにちは。スカGのエンジンパーツ、ヤナセに行けば買えるのかな？逆にベンツのエンジンパーツ、日産部販に行けば買えるのかな？コレは、くみちようさんに実験くんをやってもらいましょう。（笑）	コメントへの返答 2014年6月10日 18:14 こんにちは。ベンツのＥ２５０だか何だかのエンジンのようなのでヤナセできっと買えるでしょう（笑）日産はパトロールテールの時のように車検証の提示を求められてきっと買えません（泣）ワタクシにはヤナセの敷居は高すぎるのでくみちようさんにたのみましょう（爆）
Malen 2014年6月10日 17:54 こんにちは♪ 日産のエンジン型式はカッコいいですよね！しかもアルファベットに統一した意味があってわかりやすいですね。ちなみに自分の初愛車は初代セフィーロのRB20DEでした。パワーはあんまり感じられませんでしたが、レスポンスの良さに「この瞬間が日産車だね♪」ってよろこんでました。いとこが乗っていたフェアレディZはVG30DETT。ツインターボなんで、”T”がふたつ。わかりやすい（笑）。子供の頃父親が乗っていたローレルのL20が懐かしいです♪	コメントへの返答 2014年6月10日 18:23 こんにちは。日産は一番わかりやすいような気がします。排気量やらＤＯＨＣやらターボやら... 三菱はデリカに乗っていた関係もあり、少しは分かるんですがトヨタのはからっきしです。初代セフィーロ、当時いっぱい走ってましたよね。スカイライン直系のＲＢだからきっといい感じだったと思います。ローレルもＬ２０だったんですよね。もう一度あのころの車に乗りたいですね！
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