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我がサファリには純正のＤＶＤナビがついております。

これがまた正直使えない代物で、地図は見にくいし検索もとっても遅いのです。

よって純正ナビは地デジのモニターとして活用し、カロッツェリアのサイバーが乗っております...といっても２００７年モデルですが（泣）

この数か月くらい前から自車位置を見失って山んなかや海の上を走ることが多くなってきまして、先日完全に治らなくなりました。

買い替えか修理か迷ったのですが、このくそ暑い真夏にシートやらセンターコンソールやら配線やらを引っぺがすことを考えると、お手軽な修理を選ぶことになったのです。

で、本日帰ってきました、28000円なり。カロはナビの修理の場合、自然故障であれば段階的にアップしていくそうですが28000円が上限だそうです。ＧＰＳの基盤を交換してメンテナンスもしてもらったようです。

ついでに地図も2007年のままなのでバージョンアップしてもらおうとしたところ、納期が1週間伸びてしまう＆料金がダウンロードするより6000円くらい高いらしいので今自宅でダウンロード中でございます。

ハードディスクをガチャコンとこんな機械にいれて

ネットにつないでテレビにつないでやるのですが

6時間以上かかるらしい...

もっとスマートなやり方ないの？カロさん。

スイフト3型の変更点として、フォグランプの横になんだかかっちょいいＬＥＤが埋め込まれています。



しかしながら、我がＲＳにはもともとついてないうえにオプション設定すらありません。

そこでディーラーに調べてもらい、2,3万でつかないかなあと考えておりました。




驚愕の値段でございました。

6万あったらほかのもの買おうっと（泣）

先日、ついに嫁車が納車されました。

4ドアの小型車で、壊れないであろう国産車で、コストパフォーマンスに優れていて、走っていて楽しい、マニュアルの車...←自分の希望ですが（爆）



スズキ　スイフト　ＲＳ　3型　でございます。

購入検討時、まだ3型のアナウンスはされてなかったのですが、いざ注文の段階になって、3型の情報が入ってきました。2型の在庫車を探してもらっていたのですがＭＴの在庫は皆無！やむを得ずちょい高の3型となりました。

3型の特徴としましては、デュアルジェットエンジンやらエネチャージやらアイドリングストップやらでリッター25キロ位の低燃費らしいのですが、マニュアル車にはそれらの装備は一切ついておりません（爆）アイドリングストップなんかついてたらそのうちスターターが壊れるからイランと嫁にはいっております。それでもリッター20キロくらいは走るようですよ、サファリの4倍の低燃費！！排気量も1/4ですからね。

嫁車ですのでほとんど自分では乗れておりませんが、夜中にコンビニに行った程度ですがインプレッションを。

ピピッとこじゃれた音がしてロックを解除、シートに座り込みます。シートの出来は一般的な国産車と比べるとだいぶんよいようです。シートの調整幅もほどほど大きく、ＭＴ乗りにはありがたいですね。しかしいつものレカロと比べるとやや柔らかすぎますかね？長距離を乗って腰が痛くならないか要検証ですぞ。

クラッチを踏んで慣れないポチットなスタートボタンを押してエンジンをかけます。車内の遮音は比較的しっかりしていて、エンジン音もあまり入ってきません。またふかしてみても安っぽいエンジン音はあまりしないのですよ、うまいことやってますなあ、スズキ。

ライトをつけて発進して気づくのはライトの明るさとアイドリング時の低速トルクのしっかり感です。ライトはＨＩＤですが、サファリのより明らかに明るい明るい！純正オプションは伊達ではありません。トルクも太いわけではありませんが、街乗りでは十分なようです。以前の嫁車のダイハツシャレード1.6リッターのＭＴよりもトルクはありそうな印象です。

やはりＭＴはいいですね、ＣＶＴも効率の面では手動を上回っていますが、任意でギアを選べる喜び、スピードに比例したエンジン回転、人間の五感にマッチしております。

このＲＳというグレード、この車格にして１６インチの薄くていつかパンクするんじゃねーかなていうタイヤとヨーロッパ調の硬い足回りがついております。カーブをきゅっと曲がってみるとしっかりロールもせず曲がります。サファリとは大違い（笑）山坂道や高速が楽しみですぞ。

家に帰ってきて燃費計で確認するとリッター15キロ位。街乗りでこれだけ走れば充分じゃあないですか。サファリだったら3から4キロ程度のところをですよ。

気になる点。これは個体差かもしれませんがステアリングを回すとこすれたような音がします。今度スズキに押しかけて聞いてみよっと。

なんとかオーバーフェンダーの隙間ゴムを交換しました。
作業自体はなんてことないのです。バーフェンをクリップごとバキバキすごい音立てながらはがすだけですから。

しかしボディやバーフェンに残った両面テープをはがすのに難儀しました...

最初にテープはがしスプレー的なのを使ったのですが、大失敗。ぬるぬるするだけでますますはがれなくなりました。結局指ではがすのが一番早かったのですがおかげで指は水ぶくれ。

トータル５時間くらい掛かりましたとさトホホ。３万５千円の工賃も伊達ではなかったのです。



ここでＯ型の悪い癖が出ております。

引っ張りすぎてこのザマです。まっ、そのうち縮むかな（泣）